Tot perquè aquest súper esportiu italià té un sis rodes en total - quatre al davant i dos al darrere. Presentat al món el 2004, va entrar en producció el 2006 (aproximadament entre 6 i 8 unitats per any), però no estem segurs de quantes unitats de la Covini C6W ja s'han produït.
Concebut per Ferruccio Covini, el fundador de Covini Engineering, els seus orígens es remunten a l'any 1974. El projecte s'hauria suspès en aquell moment per la manca de pneumàtics, o millor dit, de la tecnologia per aconseguir els pneumàtics de perfil baix que necessitava. El projecte es reprendria, a poc a poc, als anys 80 i 90.
La pregunta és per què quatre rodes per davant? Breument, seguretat i rendiment.
En cas de punxada, és possible controlar el cotxe i hi ha menys risc d'aquaplaning. Els discos de fre són més petits, però amb quatre s'obté una superfície de frenada més gran, reduint el potencial de sobreescalfament. La comoditat suposadament és superior; les masses no suspendides són més baixes i també es millora l'estabilitat direccional.
Subscriu-te al nostre butlletí
La motivació del Covini C6W és un 4.2 V8 (Audi) en posició central del darrere, amb 440 CV, capaç de recórrer els 300 km/h.
El preu? Uns 600 mil euros... base.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.