Gas liquat de petroli, també conegut com GLP , està més democratitzada que mai i a l'hora de fer els comptes, pot ser l'opció més econòmica per a molts conductors. Però independentment, el GLP és un combustible que segueix generant dubtes i hi ha mites que continuen persistint.
Tot i que hi ha molts dubtes i mites al voltant del GLP, el cert és que no ha estat un impediment per a una presència amb cert pes al mercat nacional, el baix preu del litre —de mitjana, és la meitat del preu del litre de gasoil—. és un argument fort per a aquells que busquen combinar molts quilòmetres amb una factura de combustible més assequible.
Pel que fa als dubtes i mites, els respondrem a tots com: Explota el dipòsit en cas de xoc? El GLP roba energia al motor? Es poden aparcar en aparcaments subterranis?
Els vehicles de GLP no són segurs. FALS.
Un dels grans mites que envolten el GLP està relacionat amb la seva seguretat, ja que els cotxes que funcionen amb aquest combustible s'han guanyat la fama de ser insegurs i que poden explotar en cas d'accident.El GLP és efectivament altament explosiu i més inflamable que la gasolina. Però precisament per això, els dipòsits de GLP són molt robusts —molt més que els dipòsits de gasolina o dièsel— i compleixen les proves que simulen les condicions més extremes.
Fins i tot en cas d'incendi del vehicle, el dipòsit de GLP està equipat amb dispositius per evacuar el combustible a pressió, per tal d'evitar una ruptura catastròfica del dipòsit.
Recordeu que quan els kits de GLP no s'instal·len en fàbrica, subjectes als estrictes criteris de seguretat del fabricant, són responsabilitat d'entitats degudament acreditades que respectin un protocol internacional, que després es confirma en una Inspecció Extraordinària.
El GLP "roba" potència al motor? CERT, però...
En el passat, sí, es notava una pèrdua de potència (del 10% al 20%) quan els motors "funcionen" amb GLP. Tot i tenir més octà que la gasolina —100 octans contra 95 o 98—, la densitat energètica del GLP per volum és menor, el principal motiu de la pèrdua de potència.
Actualment, amb els sistemes d'injecció de GLP més recents, la pèrdua de potència, encara que existeixi, serà insignificant i difícilment detectable pel conductor.
Danyar els motors dels cotxes? FALS.
Aquest és un altre mite "urbà" que acompanya qualsevol conversa que tingui com a tema la GPL Auto. Però el cert és que el GLP és un combustible amb menys impureses que la gasolina, per la qual cosa el seu ús pot tenir l'efecte contrari: augmentar la durabilitat d'alguns components. El GLP no provoca, per exemple, dipòsits de carboni al motor.Dit això, l'acció de neteja del GLP pot posar al descobert llaços o fuites d'oli a l'hora de convertir motors amb molts quilòmetres acumulats i que no es troben en el seu millor estat, ja que pot eliminar els dipòsits de carboni que d'altra manera estarien "amagant" aquests problemes.
El cotxe de GLP consumeix més que un cotxe de gasolina? REAL.
Utilitzant GLP, és normal registrar un consum més elevat. És a dir, el cost del nombre de litres per cent quilòmetres sempre serà superior al valor dels litres de gasolina necessaris per cobrir la mateixa distància: entre un i dos litres sembla ser la norma.
Tanmateix, i si agafem la calculadora, ràpidament ens adonem que la diferència de preu entre els dos combustibles no només ho supera, sinó que permet estalviar al voltant del 40% dels euros gastats si fem servir GLP.
Millor per al medi ambient? REAL.
Com que està format per partícules refinades, el GLP no allibera partícules nocives a l'atmosfera i emet molt menys monòxid de carboni: al voltant del 50% del que emet la gasolina i al voltant del 10% del que emet el gasoil.
També pel que fa a les emissions de CO2, un cotxe alimentat amb GLP té un avantatge que permet una reducció mitjana del 15% respecte a un cotxe que funciona només amb gasolina.
Subministraments. És obligatori portar guants? FALS, però...
Actualment, al país hi ha més de 340 benzineres que fan servir GLP i el procés de repostament és senzill i ràpid, gairebé com el d'un cotxe de gasolina o dièsel.Tanmateix, i com que el gas es troba a una temperatura negativa, cal prendre una sèrie de precaucions durant l'ompliment, es recomana l'ús de guants. L'ús de guants alts durant l'alimentació és extremadament important, ja que augmenten la protecció de la pell contra les congelacions. No obstant això, no són obligatoris.
Puc aparcar en un aparcament subterrani? CERT, però...
Des de l'any 2013, qualsevol vehicle de GLP que compleixi els requisits d'una Inspecció Extraordinària pot estacionar sense cap limitació en aparcaments subterranis o garatges tancats.
No obstant això, els vehicles de GLP els components dels quals no hagin estat homologats i instal·lats d'acord amb l'Ordenança núm. 207-A/2013, de 25 de juny, no poden estacionar en parcs tancats ni en llocs sota rasant. Les multes per aquesta infracció oscil·len entre els 250 i els 1250 euros.
La insígnia blava GPL és obligatòria? FALS, però...
Des de l'any 2013, l'ús del distintiu blau a la part posterior dels cotxes convertits a GLP original ja no és obligatori, ja que s'ha substituït per un petit adhesiu verd —aquest obligatori— enganxat a la cantonada inferior dreta del parabrisa. La manca d'aquest adhesiu identificatiu pot "suposar" una multa d'entre 60 i 300 euros.
Tot i així, si el vehicle de GLP en qüestió es va convertir abans de l'11 de juny de 2013, ha de continuar mostrant el distintiu blau. Tanmateix, sempre podeu "sol·licitar" l'adhesiu verd.
Per obtenir l'adhesiu verd, cal obtenir un certificat de l'equip instal·lat d'un instal·lador/reparador acreditat i passar una inspecció Tipus B en un Centre d'Inspecció d'Automoció, que té un cost de 110 euros. Després d'això, encara cal enviar el certificat d'inspecció tipus B i el certificat del taller acreditat a l'IMTT, així com sol·licitar l'aval de l'anotació “GPL — Reg. 67”.