Va ser al CES 2020 que Sony va sorprendre "meitat del món" amb la presentació del Visió-S , un cotxe elèctric per donar a conèixer els avenços de Sony en l'àmbit de la mobilitat, però sense intenció de produir-lo o vendre'l.
Es tracta d'un "laboratori rodant" per a diverses tecnologies, la majoria relacionades amb la conducció autònoma, però també per a altres relacionades amb l'entreteniment.
Des d'aleshores, ha estat "atrapat" en proves a les carreteres alemanyes en diverses ocasions, la qual cosa porta a contínues especulacions sobre la seva futura producció i comercialització.
Ara, en declaracions a Automotive News, Izumi Kawanishi, vicepresident executiu de Sony, no ens ha deixat més clar: "no tenim un pla concret de moment perquè la fase actual és d'investigació i desenvolupament". A més, afirma que “hem d'investigar quina és la nostra finalitat en contribuir als serveis de mobilitat. Aquesta és la nostra idea bàsica, i hem de continuar la fase de recerca i desenvolupament”.
Si hi ha una fase de recerca i desenvolupament, vol dir que es preveuen altres fases en el futur? Izumi Kawanishi no ho va aclarir, de manera que és probable que aquesta difuminació al voltant del futur de Vision-S persisteixi.
sala d'estar sobre rodes
Si les proves que s'estan duent a terme actualment s'utilitzen per validar les funcions bàsiques de seguretat, el Vision-S també serveix per provar sistemes d'infoentreteniment per a un futur més llunyà, on el cotxe autònom serà una realitat i la cabina serà la mateixa que una sala d'estar. amb rodes.
Izumi Kawanishi, vicepresident executiu de Sony"Tenim molt contingut (pel·lícules, música i videojocs) i hem d'utilitzar aquest contingut i tecnologia al vehicle. Per desenvolupar un espai d'entreteniment dins del vehicle, hem d'entendre aquesta oportunitat i construir el sistema adequat per la cabina".
Per tant, Sony està treballant en solucions com ara pantalles de pantalla panoràmica a tot el tauler, la integració del seu sistema d'àudio 360 Reality Audio i fins i tot la connexió remota a la PlayStation a casa mitjançant 5G. I, per descomptat, amb la característica d'actualitzacions remotes que optimitzaran tots aquests sistemes i funcionalitats al llarg del temps.
En aquest sentit, Sony ha establert una associació amb el proveïdor de programari alemany Elektrobit, filial independent de Continental, que busca unir tots aquests sistemes i funcionalitats, afinant l'experiència de l'usuari, que inclou el desenvolupament del maquinari i el programari del sistema d'infotainment. . , el quadre d'instruments i la integració d'ordres de veu.
Més notícies al CES 2022?
A més d'Elektrobit, que se centra en la integració de sistemes i l'experiència de l'usuari, Sony té una associació amb Magna Steyr, el proveïdor que és capaç de desenvolupar un cotxe "wire to wick" i fins i tot té la capacitat de produir-lo, per exemple, produir el Mercedes-Benz Classe G, el Jaguar I-Pace o el Toyota GR Supra i el BMW Z4.
Van ser ells els que van desenvolupar el Sony Vision-S, i tenint en compte les seves habilitats, s'han generat més especulacions sobre el futur del model.
Tanmateix, Izumi Kawanishi es fa ressò de les declaracions inicials de Sony que no hi ha plans per produir en sèrie el Vision-S.
No obstant això, va deixar la porta oberta a més notícies sobre el projecte, que es donaran a conèixer en la propera edició del CES (Consumer Electronic Show), que tindrà lloc entre el 5 i el 8 de gener de 2022, a Las Vegas, EUA.