El setge s'endureix. Des de regulacions més estrictes contra la contaminació fins a prohibicions de conduir, passant per la imposició legal de vehicles elèctrics (en diversos mercats), no sembla que hi hagi un gran futur per al motor de combustió interna..
Tanmateix, contràriament al que es podria esperar, els últims anys han estat pròdigs en avenços tecnològics que estan aconseguint no només augmentar l'eficiència del motor tèrmic, sinó que assistim també a una trajectòria a la baixa en les seves emissions i consum.
Relacions de compressió súper altes, relació de compressió variable, nous cicles de combustió i fins i tot l'assoliment d'un dels "sant grial" del motor de combustió —la combustió per compressió en un motor de gasolina—, sense oblidar els nous desenvolupaments en combustibles, han mantingut la rellevància. del motor de combustió interna en un món de l'automoció que canvia ràpidament.
Avui desvetllem un altre avenç tecnològic amb el potencial de reduir fins a un 30% el consum de gasolina i dièsel dels motors actuals i les seves emissions en un 80%.
Microones... no és el que estàs pensant
MWI Micro Wave Ignition AG és una startup alemanya que afirma tenir la tecnologia adequada per aconseguir aquests resultats. Quan parlem de microones, pensem automàticament en l'aparell que escalfa els nostres aliments, òbviament no ens referim a això...
De la mateixa manera que un microones utilitza... microones —radiació electromagnètica— per escalfar/cuinar els nostres aliments, remenant les molècules d'aigua presents en ell, així que MWI vol utilitzar polsos de microones per encendre el combustible en comptes d'utilitzar bugies (gasolina) o bugies incandescents (Dièsel).
El consum i les emissions es redueixen pel fet que la combustió és més ràpida (gasolina) i té lloc a una temperatura més baixa, i segons el que ja s'ha comprovat al banc de proves, també comporta un augment de l'eficiència del motor.
https://mwi-ag.com/wp-content/uploads/2018/07/MWI-How-it-works2.mp4
En el cas dels motors de gasolina, l'encesa de la mescla aire/combustible es produeix en múltiples punts de la cambra de combustió i no només on apareix l'espurna de la bugia. Un altre dels avantatges que anuncia MWI és el fet que no cal “reinventar la roda” i desenvolupar nous motors, ja que podem utilitzar motors actuals.
Forts inversors i associacions
Tot i que la patent d'aquesta tecnologia es va registrar l'any 2005, la seva viabilitat i possible arribada al mercat ara està més a prop, tenint en compte els suports que ha aconseguit recentment. Wendelin Wiedeking es va convertir en un dels seus principals accionistes — Pels que no el coneguin, podem agrair-li que hagi salvat i restaurat Porsche, que n'ha estat el CEO entre 1993 i 2009.
La setmana passada, també es va anunciar una associació amb Team Fach Auto Tech, de Porsche Mobil 1 Supercup: l'augment de l'eficiència del microones, segons MWI, és de gran interès per als esports de motor.
El potencial de la tecnologia de microones és enorme. MWI Micro Wave Ignition AG busca ara augmentar el seu poder financer i ja ha iniciat converses amb constructors de Corea del Sud i Xina. Podrien faltar uns quants anys per veure que aquesta tecnologia "envaeix" els motors de combustió interna?