Nou BMW 118d (F40) en vídeo. Millor o pitjor que la generació anterior?

Anonim

Encara és un moment significatiu, tot i no ser el primer BMW de tracció davantera. Fins aquesta tercera i nova generació de BMW Sèrie 1 , la presència de la marca bavaresa en aquest segment es va fer sempre amb tracció posterior.

Una arquitectura amb avantatges i inconvenients, com també vam demostrar en la prova del predecessor, però que la va convertir en una proposta única en el segment.

L'adopció de la plataforma FAAR, una evolució de l'UKL per permetre múltiples nivells d'electrificació, significa que la nova Sèrie 1 (generació F40, res a veure amb cavalls rampants) està adoptant ara el mateix tipus d'arquitectura que tots els altres segments C. i, sobretot, dels seus rivals Mercedes-Benz Classe A i Audi A3 —el motor davanter en posició transversal i en una posició més avançada en relació a l'eix davanter.

BMW Sèrie 1 F40
El doble ronyó va créixer de mida, una decisió que no va agradar a tothom.

Una alteració amb innombrables repercussions, començant pel disseny i acabant per les dimensions d'habitabilitat, passant inevitablement pel comportament dinàmic.

Quan parlem de disseny, trobem noves proporcions (capó més curt i eix davanter més encastat); pel que fa a les quotes d'habitatge, les diferències van resultar ser molt menors del que s'esperava. Els ocupants posteriors es beneficien d'una mica més d'espai, és cert, però és l'accés als seients posteriors el que realment se'n va beneficiar, gràcies a l'obertura més àmplia.

Subscriu-te al nostre butlletí

I quan parlem de comportament dinàmic? Bé... és hora de donar la paraula a Guilherme i saber la resposta a la pregunta: El BMW Sèrie 1 és millor que el seu predecessor de tracció posterior?

En aquesta prova, Guilherme va provar la versió 118d. Està equipat amb un motor dièsel de quatre cilindres de 2,0 l i 150 CV, aquí amb l'excel·lent transmissió automàtica de vuit velocitats, que promet bones prestacions i bons consums.

El BMW 118d comença a 39.000 euros — 8.500 euros més que el 116d (ISV, qui més?) — però aquesta unitat en concret venia equipada amb una llarga llista d'opcions que van elevar el seu preu fins als 51.435 euros —consulteu la fitxa tècnica per conèixer-les totes, ja que així com els seus valors.

Llegeix més