Renault Trafic es renova i guanya nous motors i més tecnologia

Anonim

Després de 40 anys al mercat, dos milions d'unitats venudes i tres generacions, el Renault Traffic va veure renovades les versions Combi i SpaceClass (la gamma de transport de passatgers). L'objectiu? Assegureu-vos que es mantingui actual en un segment tradicionalment molt competitiu.

Estèticament, l'objectiu era apropar l'estil de Trafic al dels productes més recents de la gamma Renault. D'aquesta manera tenim un nou capó, reixeta davantera i un nou para-xocs.

A aquests també se sumen els també nous fars full LED amb la signatura lluminosa en forma de "C" típica de Renault, miralls plegables elèctricament i noves llantes de 17".

Renault Traffic

Pel que fa a l'interior, el nou quadre de comandament acull el sistema multimèdia Renault Easy Link. Amb una pantalla de 8”, aquest sistema és compatible amb Android Auto i Apple CarPlay. A més, el Trafic Combi i la SpaceClass també disposen d'un carregador de telèfon intel·ligent d'inducció i un volum total d'emmagatzematge de 88 litres a l'habitacle.

Seguretat millorada

Com era d'esperar, Renault va aprofitar aquesta renovació del Trafic Combi i SpaceClass per reforçar l'oferta d'equips de seguretat i assistència a la conducció.

Subscriu-te al nostre butlletí

Així, el Trafic Combi (destinat al sector professional) i el SpaceClass (més pensat per a les famílies) disposen de sistemes com el regulador adaptatiu de velocitat, la frenada activa d'emergència, o l'avís de canvi de carril involuntari. A aquests també s'hi afegeix l'alerta d'angle mort i un nou airbag frontal (dissenyat per a la presència de dos passatgers).

Renault Traffic

Igual que l'exterior, l'interior també és molt més proper al d'altres models Renault.

Motors? Tot dièsel, és clar

Confirmant que entre els models derivats de comercials, el dièsel segueix sent el rei, el renovat Renault Trafic disposa de tres motors dièsel.

A la base de la gamma trobem el nou dCi 110 associat exclusivament a una transmissió manual, per sobre també tenim el nou dCi 150 amb transmissió manual o automàtica EDC.Al capdavant de la gamma trobem el dCi 170 que només està disponible. amb una transmissió automàtica EDC. Comú als tres motors és el fet que estan associats a la tecnologia Stop & Start i són compatibles amb l'estàndard Euro 6D FULL.

Renault Traffic
L'evolució de Renault Trafic al llarg de 40 anys.

Quan arriba?

L'arribada al mercat prevista per al març de 2021, Renault es compromet a publicar més dades sobre la gamma renovada de transport de passatgers de Trafic a principis d'any.

Llegeix més