Tyler Szymkowski formava part de l'equip la tasca del qual era millorar el sistema ProPilot Assist de Nissan (funció stop-and-go), després que molts clients no estiguessin satisfets amb la seva acció.
El sistema permet que el vehicle s'aturi i arrenqui de manera autònoma en un embús, però si el vehicle estigués parat més de tres segons, el sistema es desactivaria, obligant a la intervenció humana a reactivar-lo, prement lleugerament l'accelerador.
El sistema havia de permetre més temps d'inactivitat sense apagar-lo, però quant més?
Entre l'enginyer en pràctiques Tyler Szymkowski, que va ser enviat, el 2018, a les ciutats més congestionades dels EUA (Los Angeles, Washington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore i San Francisco) per recollir dades. Ha estat en 64 embussos, fins i tot tenint una aplicació que t'avisa quan és el millor moment per... quedar-te atrapat al trànsit.
Resultat? Va trobar que el temps d'aturada entre la "parada" i l'"inici" era molt més llarg, el que va provocar un temps fix de 30 segons, 10 vegades més llarg. El temps "perdut" per Szymkowski va millorar el sistema per a tots els usuaris.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge de començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets divertits, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.