Ja està tot inventat, pel que sembla. Nascut l'any 1990, i fins ara pràcticament desconegut, el Biagini Passo és com un avantpassat del recent llançat Volkswagen T-Roc Cabrio.
Potser no té la marca Volkswagen, però no podria ser més Volkswagen alhora. Rere el nom s'amaga un Volkswagen Golf Country, amb el mateix sistema de tracció integral Syncro, amb una carrosseria lleugerament alterada del Golf Cabriolet de primera generació muntada al seu xassís.
Davant d'això, la creació de Biagini es presenta amb nous para-xocs, eixampladors de pas de rodes, una graella diferent, nous llums davanters i posteriors i fins i tot un bull-bar.
Va ser un èxit?
Bé... el fet que Biagini Passo sigui pràcticament desconegut respon a aquesta pregunta, però, hi ha xifres que corroboren aquest fet.
Subscriu-te al nostre butlletí
Com és habitual quan es parla de models produïts per petits culturistes, els números no solen ser els més exactes. Tanmateix, s'estima que es van produir entre 100 i 300 unitats de Biagini Passo.
Pel que sembla, el “SUV-convertible” italo-alemany equipat amb un quatre cilindres de 1,8 l i 98 CV, no es portava gaire bé amb la corrosió, per això es calcula que la majoria dels exemples ja han desaparegut.
Però és Biagini Passo una proposta massa avançada al seu temps? El cert és que, encara avui, amb un mercat dominat pels SUV i els crossovers, els convertibles derivats d'aquests no sembla que vulguin enlairar-se.
Si un Land Rover Defender, un Jeep Wrangler o fins i tot un UMM amb només el cel com a sostre són immensament desitjables, els SUV i crossovers més moderns no han tingut l'acollida desitjada; només recordeu el Nissan Murano CrossCabriolet o el Range Rover Evoque Convertible. . El Volkswagen T-Roc Convertible tindrà més sort?