Tot i que els records més recents que molts de nosaltres tenim de Top Gear són de veure "tres homes de mitjana edat" (com ells mateixos es descriuen) provant hiperesports en una pista o enfrontant-se a algun repte "boig", hi va haver moments en què el famós programa de la BBC era més com un espectacle sobre... cotxes.
Prova d'això són una sèrie de vídeos disponibles a YouTube sovint identificats com "Old Top Gear". Entre les diverses proves de les propostes familiars més assenyades (i també avorrides) que van omplir les carreteres als anys 90, n'hi havia una que va destacar.
"I per què us ha cridat l'atenció aquest vídeo?", us pregunteu mentre llegiu aquestes línies. Simplement perquè els seus protagonistes són quatre "herois" dels anys 90, quatre escotilles calentes, més precisament el Copa Citroen Saxo (VTS al Regne Unit), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT i Volkswagen Polo 16V.
els quatre magnífics
Fruit d'una època en què l'ESP era només un miratge en cotxes esportius petits i l'ABS era un luxe, tant la Citroën Saxo Cup com el “cosí” Peugeot 106 GTi, el Fiat Punto GT i el Volkswagen Polo 16V per ser conduïts al límit. requereix quelcom que no es ven a través d'una aplicació o en sobres a la farmàcia: un kit d'ungles.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
El Citroën Saxo VTS seria conegut per aquí en la versió de 120 CV com a Saxo Cup.
Però anem als números. Dels quatre, el Punto GT va ser el que tenia els valors més “impressionants”. Després de tot, el SUV de Fiat (aleshores encara en la primera generació) tenia el mateix 1.4 Turbo que l'Uno Turbo, és a dir. debitant 133 CV que li permetien arribar de 0 a 100 km/h en només 7,9 segons i arribar als 200 km/h.
El duet francès, en canvi, es presenta com un "dos en un", amb el 106 GTi i la Saxo Cup compartint del motor a la carrosseria (amb les degudes diferències, és clar). En termes mecànics, disposaven d'un 1,6 l atmosfèric capaç d'oferir 120 CV i augmentar-los fins a 100 km/h en 8,7 i 7,7 s, respectivament, i fins a 205 km/h.
Finalment, el Polo GTi apareixia en aquesta comparació com el menys potent del grup, presentant-se amb "només" 100 CV extrets d'un motor 1,6 l 16V (també hi havia el GTi amb 120 CV, llançat més tard).
Pel que fa al veredicte donat per Jeremy Clarkson sobre aquests quatre hot hatch, aquí us deixem el vídeo perquè pugueu descobrir i gaudir d'aquests petits cotxes esportius.