En una mena de "mutació constant", la gamma Defender està rebent ara el seu nou top de gamma, el Land Rover Defender V8.
Equipat amb el mateix V8 de 5,0 l que utilitzen, per exemple, les versions més potents del Range Rover Sport i el Jaguar F-Type, el Defender V8 té 525 CV i 625 Nm, que s'envien a les quatre rodes a través d'una caixa automàtica. de vuit relacions.
No cal dir que aquests números el converteixen en el Land Rover Defender de sèrie més potent i ràpid de la història, amb la versió més curta (90) que aconsegueix de 0 a 100 km/h en 5,2 segons i arriba als 240 km/h (!) de velocitat màxima.
Capacitats dinàmiques millorades
Com era d'esperar, Land Rover no només va oferir més potència al Defender V8. Es van millorar les connexions a terra perquè el seu comportament dinàmic estigui en línia amb el rendiment que permeten els 525 CV.
Subscriu-te al nostre butlletí
Per començar, el famós sistema "Terrain Response" ha guanyat un altre mode, anomenat "Dynamic", que millora la resposta de l'accelerador i augmenta la fermesa dels amortidors variables contínuament.
Al mateix temps, Land Rover va oferir al Defender V8 barres estabilitzadores més gruixudes, coixins de suspensió més ferms, discos de fre de 20 polzades i un nou diferencial posterior actiu electrònic. Aquest últim element compta amb un sistema anomenat "Yaw Controller" que permet un control més precís del comportament del Defender V8 a les corbes.
mira l'alçada
A hores d'ara, probablement us heu adonat que el nou Land Rover Defender V8 no és exactament com els seus "germans de gamma".
D'aquesta manera, a més dels logotips específics, disposem de quatre sortides d'escapament, unes llandes de 22” acabades en el color “Satin Dark Grey” i les pinces del fre davanter estan pintades en el color “Xenon Blue”.
A més, les opcions de color de la carrosseria es limiten a només tres: "Carpathian Grey", "Yulong White" i "Santorini Black", als quals sempre s'afegeix el sostre "Narvik Black". A l'interior, les principals innovacions són les pales cromades del canvi de marxes i el volant folrat amb Alcantara en comptes de la pell tradicional.
Novetats per a tota la gamma
A més de presentar el nou Defender V8, Land Rover va aprofitar per actualitzar lleugerament la gamma del seu model més aventurer. Així, el Defender compta ara amb una pantalla d'11,4" (un 60% més gran que l'estàndard) per al sistema Pivi Pro i va rebre un sistema de càrrega per inducció per al telèfon intel·ligent.
El nou Defender V8 juntament amb un dels seus predecessors.
Tornant al Land Rover Defender V8, de moment la marca britànica no ha revelat quan sortirà al mercat. Els preus, segons Autocar, comencen al Regne Unit a 98.505 lliures (113.874 euros) per a la versió 90 i 101.150 lliures (116.932 euros) per a la versió 110.