L'elevada càrrega fiscal dels carburants no és suficient per explicar l'augment dels preus dels primers mesos d'enguany, però segueix sent un dels principals motius pels quals Portugal es troba (sempre) al capdavant de les llistes de preus dels carburants a la Unió Europea.
Entre l'Impost sobre Productes Petroliers (ISP), les taxes i l'Impost sobre el Valor Afegit (IVA), l'estat portuguès recapta al voltant del 60% de l'import final que paguen els portuguesos pel combustible.
En el cas de la gasolina, i segons la informació més recent d'Apetro, estan subjectes a un tipus d'IVA del 23% i 0,526 €/l d'Impost sobre Productes Petroliers, als quals s'afegeixen 0,087 €/l referits a l'Aportació a Carretera. Servei i 0,054 €/l referits a l'Impost del Carboni. El gasoil està subjecte a un tipus d'IVA del 23% i 0,343 €/l d'Impost sobre Productes Petroliers, als quals s'afegeixen 0,111 €/l de l'Impost de Serveis de Carretera i 0,059 €/l de l'Impost del Carboni.
Tarifa addicional de l'ISP creada el 2016
A això encara hem d'afegir les tarifes addicionals de l'ISP, per un import de 0,007 €/l per a la gasolina i 0,0035 €/l per al gasoil de carretera.
El Govern va introduir l'any 2016 aquesta taxa addicional, anunciada com a temporal, per fer front als preus del petroli, que aleshores van assolir nivells històricament baixos (no obstant això, van tornar a pujar...), per recuperar els ingressos que s'estaven perdent en IVA. El que havia de ser una mesura temporal, es va acabar convertint en permanent, per la qual cosa es manté aquesta quota addicional.
Aquest impost addicional sobre els carburants, que abonen els consumidors cada vegada que omplen el dipòsit del seu cotxe, es destina al Fons Forestal Permanent fins a un límit màxim de 30 milions d'euros.
La taxa de carboni continua creixent
Una altra taxa que està present des de l'any 2015 cada vegada que parem a la benzinera és la Taxa del Carboni, que es va introduir amb l'objectiu de contribuir a “descarbonitzar l'economia, fomentant l'ús de fonts d'energia menys contaminants”.
El seu valor varia en funció del preu mitjà practicat cada any en les subhastes de llicències d'emissió de gasos d'efecte hivernacle, i es defineix com a tal cada any. L'any 2021, com s'ha dit anteriorment, representa 0,054 euros addicionals per cada litre de gasolina i 0,059 euros per cada litre de gasoil.
Si es compara amb les xifres de 2020, l'augment ha estat residual: només 0,01 €/l per a tots dos tipus de combustible. Tanmateix, retrocedint un any més, veiem que els valors del 2020 s'han duplicat respecte al 2019, donant pistes sobre el tipus d'evolució d'aquesta taxa en els darrers anys.
Quan va entrar en vigor l'any 2015, aquesta tarifa era “només” de 0,0126 €/l per a la gasolina i el gasoil. Ara, sis anys després, aquesta taxa s'ha més que quadruplicat. I les perspectives per al 2022 són que torni a augmentar.