L'oferta de SUV de Ford a Europa acaba de rebre un augment... de pes. És el retorn de la Ford Explorer al mercat europeu —la segona i la tercera generació es van vendre a Europa—, però aquesta vegada amb un gir... electrificat. Ara en la seva sisena generació, el nou Explorer només es vendrà com a híbrid endollable.
L'únic motor disponible combina un 3.0 V6 EcoBoost amb un motor elèctric de 75 kW (102 CV), capaç de lliurar una potència total combinada de 457 CV i 825 Nm, distribuïts a les quatre rodes mitjançant una transmissió automàtica de 10 velocitats, com abans. ho vaig veure al Ford Ranger Raptor.
Uns nombres generosos necessaris per fer front als 2.466 kg que carrega a la bàscula, alhora que proporciona una acceleració de 0 a 100 km a nivell d'una… escotilla calenta: 6,0 s de 0 a 100 km/h. Ford també anuncia 230 km/h de velocitat màxima per al seu nou SUV.
Com a híbrid endollable, el nou Ford Explorer Hybrid té una bateria d'ions de liti de 13,6 kWh, capaç de proporcionar 42 km d'autonomia elèctrica (WLTP). És la màquina elèctrica que també permet anunciar uns consums i emissions absurdament baixos per a un vehicle d'aquest volum i massa, respectivament, 3,1 l/100 km i 71 g/km de CO2.
Subscriu-te al nostre butlletí
Hi ha diverses maneres de fer la millor gestió de la bateria possible: EV Auto, EV Now (ara), EV Later (més tard) i EV Charge (càrrega). La càrrega de la bateria a una presa de corrent externa de 230V triga 5h50min; amb la Ford Connected Wallbox opcional, aquest temps es redueix a 4h20min.
Quina mida té el nou Ford Explorer?
Fins i tot molt gran: 5.063 m de llarg, 2.004 m d'amplada, 1.783 m d'alçada (incloses les barres del sostre) i la distància entre eixos supera els tres metres de llarg —pots aparcar un Smart Fortwo entre els eixos de l'Explorer—, si ho necessites, 3.025 m.
Com era previsible, espereu un interior extens, fins i tot a l'última i tercera fila de seients: Ford anuncia 1.388 m d'amplada d'espatlles i només per a dos passatgers, més fins i tot del que alguns vehicles anuncien per a la seva segona fila de seients i, presumiblement, capaços d'"adaptar-se". ” hi ha tres persones.
La capacitat de l'equipatge anunciada és de 240 l en modalitat de set places, augmentant a 635 l amb l'última fila abatida i la friolera de 2274 l amb les dues fileres de seients abatides. Quan en aquesta configuració de dues places, el pla de càrrega del nou Ford Explorer s'estén fins als 2.132 m. També hi ha 123 l de capacitat a la cabina repartits pels diferents espais d'emmagatzematge disponibles.
Com a curiositat, malgrat les seves dimensions, l'Explorer no és el SUV més gran de Ford. A Amèrica del Nord fins i tot és possible comprar l'Expedition encara més gran, derivat de la pick-up F-150.
Alta tecnologia
No només la transmissió del nou Ford Explorer revela el seu costat sofisticat. Són diverses les tecnologies que integra, ja sigui pel que fa a la digitalització i connectivitat, o a la seguretat activa.
En el primer cas, tenim un quadre d'instruments digital de 12,3″ i s'accedeix al sistema d'infoentreteniment SYNC3 mitjançant una pantalla tàctil de 10,1″ (de sèrie a les versions Platinum i ST-Line). També podem comptar amb un mòdem FordPass Connect que permet el control remot de diverses funcions mitjançant l'aplicació FordPass. Podem bloquejar/desbloquejar portes, com conèixer la ubicació del vehicle, o gestionar el component elèctric: des del seguiment dels nivells de càrrega de la bateria fins a la localització de les estacions de recàrrega.
En el segon cas tenim un gran nombre d'assistents a la conducció: Control de creuer adaptatiu (ACC) amb Stop & Go; reconeixement de senyals de centratge de velocitat i franja; i el nou assistent de frenada inversa.
En ser un SUV, amb tracció integral i 204 mm d'alçada lliure al terra, no va faltar un Sistema de Gestió de Tracció (Sistema de Gestió del Terreny) al nou Ford Explorer. Permet seleccionar diversos modes de conducció segons el terreny: normal, esportiu, sender, relliscós, remolc/transport, eco, neu profunda i sorra. Això complementa el control de descens de turons, per a baixades pronunciades segures.
Quant costa el Ford Explorer Portugal
Disponible en versions platí i Línia ST — identitats diferents, la primera més elegant, la segona més esportiva — ambdós estan ben equipats: seients davanters amb calefacció i refrigeració, i 10 ajustos elèctrics i funció de massatge; seients amb calefacció a la segona fila; base de càrrega sense fil (sense fil); volant escalfat; persianes retràctils a la segona fila; finestres tintades a la segona i tercera fila; i un sistema de so B&O premium, amb 14 altaveus i sortida de 980 W.
Ford Explorer Platinum
El nou Ford Explorer híbrid endollable ja està disponible per 84.210 €.
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.