Els rumors es van confirmar i el Mazda3 Turbo fins i tot serà una realitat. Malauradament, sembla que aquesta variant més potent del model japonès no arribarà a Europa, quedant-se, sobretot, a Amèrica del Nord.
Conduint el nou Mazda3 Turbo és, com ja hem anunciat, el motor Skyactiv-G de 2,5 l ja utilitzat als EUA per models com el Mazda6, CX-5 i CX-9.
I igual que aquests models, els 250 CV i 433 Nm del nou Mazda3 Turbo només s'aconsegueixen quan el motor funciona amb gasolina de 93 octans, l'equivalent al 98 europeu.
La potència s'envia a les quatre rodes mitjançant una transmissió automàtica de sis velocitats, sense cap opció manual. De moment, Mazda encara no ha publicat cap dada de rendiment del més potent dels Mazda3.
Versió esportiva? No realment
Tot i presentar-se amb un valor de potència al nivell que presenten les autèntiques escotilles calentes com el nou Volkswagen Golf GTI, el Mazda3 Turbo no és la variant esportiva desitjada del compacte japonès.
Subscriu-te al nostre butlletí
Després de tot, no només no rebrà la designació Mazdaspeed/MPS, sinó que no s'espera un xassís més nítid o fins i tot un aspecte més esportiu.
Per tant, a l'exterior, les úniques diferències són l'adopció de sortides d'escapament més grans, les llandes de 18” en negre, les cobertes dels miralls en negre brillant, el logotip “Turbo” a la part posterior i, en el cas de la berlina, la reixa apareix en negre brillant i el para-xocs va rebre una nova decoració.
A l'interior, ni tan sols hi ha diferències, amb la notícia que es redueix a un reforç de l'oferta d'equipaments.
Tenint en compte que per aquí la variant Mazda3 més potent no supera els 180 CV de l'Skyactiv-X, t'agradaria veure el nou Mazda3 Turbo al nostre mercat? Deixa la teva opinió als comentaris.