Mort al quadrat. no només el Rover Streetwise va deixar d'existir fa més de 12 anys, així com la marca Rover pertany a la història: renaixeria com a Roewe, després que la primera fallés i fos comprada pels xinesos, i encara hi continua.
Van ser molts els Rover que van marcar la història del cotxe —com el P6 o el futurista SD1—, però vam sentir la necessitat d'incloure també Streetwise en aquest grup, tot i no haver estat marcat per la seva enginyeria o disseny innovador. Però seria el precursor d'un nínxol que es manté fins als nostres dies.
Com que és més prim, el Streetwise Rover no és més que un Rover de 25 "artillat", una mena de versió "Mad Max zero calories" del 25. Vestit amb una armadura composta per para-xocs més voluminosos, proteccions de pas de rodes, frisos més gruixuts Laterals i fins i tot sostre. barres, el model compacte també va veure augmentar l'alçada del sòl en 40 mm, però sense tracció a les quatre rodes.
Era clarament una aposta per l'estètica, un intent d'atreure un públic més jove a la marca —generalment associat a un grup d'edat molt més gran— i donat l'ús urbà previst del cotxe, sincerament, per què tracció als quatre? El mateix Rover el va identificar com "The Urban On-Roader" i els mitjans de comunicació estaven una mica desconcertats pel seu propòsit, no és això més que un exercici de màrqueting buit?
La inspiració
La inspiració no només prové d'una nova generació de SUV amb un caràcter més estret —ja es sentien els primers indicis de la febre del futur—, sinó també de models com l'Audi Allroad, el Volvo V70 Cross Country o el Renault Scénic RX4. També derivats dels cotxes convencionals, però més grans i amb finalitats familiars, van afegir a l'aspecte més "macho" i robust, una mica de competència tot terreny, integrant la tracció integral al seu arsenal mecànic i dinàmic. I podem recordar altres exemples com el Citroën AX Piste Rouge o el Volkswagen Golf II Country, més proper en concepte al Streetwise, però també equipat amb tracció integral.
Es va llançar l'any 2003, només dos anys abans que Rover arruïnés, però deu haver tocat un nervi, malgrat les òbvies lluites de la marca a diversos nivells, va tenir cert èxit i només un any després Volkswagen va llançar el Polo Dune, el precursor de tots. L'actual gamma Cross de la marca alemanya, que seguia la mateixa recepta fins al més petit plàstic afegit per Streetwise.
El Streetwise Rover estava disponible amb carrosseria de tres i cinc portes...
El llegat
Encara és una recepta per a l'èxit. L'atractiu visual d'aquestes versions acostuma a ser igual al de les variants esportives, fins i tot sabent que tenen pocs o cap avantatge respecte als models dels quals es deriven.
Avui en dia és relativament habitual veure en les més variades gammes de les més variades marques encreuament d'aquest, versions x-aquilo o activ-aqueloutro de cotxes convencionals, que van generar tants altres discursos sobre l'estil de vida del sant grial, mantenint la mateixa recepta. presentat per Rover Streetwise fa 15 anys.
Independentment de quina opinió puguem tenir sobre el valor real d'aquestes variants, aquí teniu el degut reconeixement a Rover Streetwise, el primer a veure una nova oportunitat i a aprofitar-la. Malauradament, no n'hi ha prou per mantenir el Rover obert.
El Streetwise Rover acabaria la seva producció l'any 2005, amb el tancament de les portes de la marca britànica —es va produir en més de 14.000 unitats—, però tornaria a sorgir el 2008, a la Xina, ja com a MG 3SW, romanent en producció fins al 2010 .
Aquests són altres models històrics:
- Te'n recordes d'aquest? Fiat Coupé 2.0 20v Turbo;
- Te'n recordes d'aquest? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
- Te'n recordes d'aquest? Alfa Romeo 156 GTA. simfonia italiana;
- Te'n recordes d'aquest? Alpí B8 4,6;
- Més articles de clàssics.
Sobre "Recordes aquest?" . És la secció de Razão Automóvel dedicada als models i versions que d'alguna manera van destacar. Ens agrada recordar les màquines que abans ens van fer somiar. Uneix-te a nosaltres en aquest viatge en el temps, setmanalment aquí a Razão Automóvel.