EL Opel GT X Experimental no és simplement un concepte més; avui dia, en general, no són més que cotxes d'exposició, és a dir, models de producció "carregats de maquillatge".
El GT X és, d'altra banda, un manifest sobre el futur de la marca, un concentrat de solucions visuals i tecnològiques que guiaran els futurs Opels, i que també marca l'inici d'un “nou” Opel, ara integrat al Groupe PSA, el grup automobilístic francès propietari de Peugeot, Citroën i DS.
Fins i tot adoptant la tipologia "de moda", un SUV compacte o un crossover —de només 4,06 m de llarg—, el GT X no preveu cap model de producció directa, però dóna pistes sòlides sobre què esperar dels futurs Opels. Per descomptat, el més evident és la nova identitat visual.
"Desintoxicació visual"
L'estil és més net que els Opels actuals, amb els dissenyadors que alliberen la carrosseria de l'excés de línies, vores i plecs que marquen el disseny dels cotxes actuals, deixant que les superfícies respiren i "parlin", una neteja que els dissenyadors de la marca l'han batejat com "desintoxicació visual" o visual. desintoxicació. Així, les superfícies són més fluides i plenes, però alhora estructurades. També es nota l'esforç concentrat per reduir les línies de "tall" que separen els diferents panells, contribuint a un aspecte net.
Ja hem informat aquí sobre els elements més forts de la identitat de la marca, el Opel Compass (brúixola), que estructura i organitza els elements al davant, al llarg de dos eixos —vertical i horitzontal—; és el Opel Vizor (visor), efectivament, la nova cara de la marca, on s'integra en un únic mòdul —un panell de plexiglàs enfosquit— les llums diürnes, l'òptica LED, l'emblema, i també les càmeres i sensors dels sistemes d'assistència a la conducció.
Tres colors marquen la carrosseria, amb el cos principal en gris brillant, la part superior —capot i sostre— en blau (molt) fosc, i elements gràfics en contrast groc.
Les influències d'un altre concepte d'Opel, el compacte i atractiu coupé GT, es poden veure en aquest nou llenguatge de la marca, que es veu en el modelatge de les superfícies i l'element gràfic en forma de línia en un to groc contrastat, que perfila la zona vidriada. , i que serveix de separació entre les zones superior i inferior de la carrosseria, aportant dinamisme.
El resultat final és un vehicle que continua expressant la robustesa visual que s'espera d'aquest tipus de vehicles, però sense caure en l'agressivitat visual exagerada dels cotxes actuals.
Mark Adams, vicepresident de disseny d'OpelL'Opel GT X Experimental encarna els nostres assequibles i emocionants valors de marca alemanya. És un prototip "accessible", en el sentit que representa un cotxe amb el qual la gent s'identifica. Té línies i formes pures i cridaneres, amb tecnologia avançada que en simplifica l'ús. D'una manera clara, aquest prototip mostra un futur molt prometedor per a la marca
L'"Opel Pure Panel" reflecteix l'"Opel Vizor". Tota la informació es concentra en aquest mòdul únic.
GT X Experimental, origen del nom
El nom reflecteix la designació del primer "concept car" d'Opel, així com el primer introduït per un fabricant europeu, l'Experimental GT de 1965. La lletra "X" reflecteix la creixent influència dels SUV al mercat, amb Opel que prediu que un 40% de les seves vendes el 2021 seran SUV.
interior
Reflectint l'exterior, l'interior també es va sotmetre a la seva pròpia desintoxicació, en aquest cas, a més d'una visual, també una "desintoxicació digital". La informació i bona part del funcionament del vehicle es concentra en un únic mòdul, l'Opel Pure Panel, eliminant altres elements visuals que distreuen —constituït per un gran panell, que amaga diverses pantalles, evocant la cara del vehicle— i aplicant els mateixos principis els agregadors Opel Vizor. . Aquest mòdul també integra les sortides de ventilació, situades darrere de les pantalles.
La forma de l'Opel Vizor també es reprodueix al volant, que també integra controls simplificats. Com a l'exterior, la “puresa” de l'interior també es trenca per la presència d'elements gràfics, com els triangles truncats que es veuen al respatller dels seients.
Motorització? Elèctric, és clar...
Si l'Opel GT X Experimental, com a manifest, anticipa què esperar dels futurs models de la marca, l'electrificació hauria d'estar present —en el pla PACE!, tots els models Opel tindran una versió electrificada fins al 2024. El primer model 100. El % de la marca ja està "a la volta de la cantonada", i el GT X, per descomptat, hauria de ser elèctric. El GT X és un concepte funcional, que inclou un conjunt de bateries d'ions de liti de 50 kWh, amb possibilitat de càrrega per inducció.
Com es pot comprovar per la presència del volant, l'Opel GT X Experimental no és autònom, ni pretén ser-ho, tot i permetre el nivell 3 de conducció autònoma.
Michael Lohscheller, CEO d'Opel(…) L'enfocament en una identitat que està fermament arrelada en els nostres valors —una marca alemanya accessible i emocionant— juga un paper crucial en el nostre retorn a l'èxit sostingut. (…) El GT X Experimental dóna una idea clara de com veiem a Opel la mobilitat del futur.