En un moment en què la majoria de marques s'enfronten a amplis plans d'electrificació, per fer front als elevats costos d'aquests, Mercedes-Benz reduirà el nombre de plataformes, motors i models.
Aquesta decisió es deu a la necessitat de reduir costos i complexitat de producció, i també d'optimitzar els beneficis. A més, permetrà a la marca alemanya evitar l'altra fórmula que fan servir moltes marques per aconseguir l'estalvi desitjat: les sinergies.
Aquesta decisió va ser confirmada pel director d'investigació i desenvolupament de Mercedes-Benz, Markus Schafer, que en declaracions a Autocar va dir: "Estem revisant la nostra cartera de productes, sobretot després d'haver anunciat tants models 100% elèctrics".
En la mateixa entrevista, Schafer també va afirmar: "la idea és optimitzar —reduint models, però també plataformes, motors i components".
Quins models desapareixeran?
De moment, Markus Schafer no ha esmentat quins models poden estar en procés de reforma. Tot i així, l'executiu alemany “va aixecar el vel”, dient: “En aquest moment tenim diversos models amb una única plataforma i la idea és reduir-los. En el futur tindrem diversos models desenvolupats a partir de la mateixa plataforma”.
Subscriu-te al nostre butlletí
Un cop d'ull a la gamma Mercedes-Benz ens permet veure que els models amb plataforma pròpia inclouen la Classe G, la Classe S, el Mercedes-AMG GT i el Mercedes-Benz SL.
La Classe G encara és nova i té anys de comercialització per davant, però què serà del seu successor, si en té? Les fotos espia de la nova generació de la Classe S (presentada aquest any) també augmenten; tot indica que es basarà en una evolució de la MRA, la plataforma modular que utilitzen la Classe E i la Classe C, per exemple.
Pel que fa al nou SL, que també es preveu que es desvetlli el 2020, sembla que s'han aconseguit algunes sinergies, recorrent a una derivació de la mateixa base que el Mercedes-AMG GT.
I els motors?
Com us vam dir, es reduirà el nombre de plataformes, motors i models de Mercedes-Benz. Tanmateix, pel que fa als motors que és probable que desapareguin, aquests també segueixen sent una qüestió oberta.
Sobre aquests, Markus Schafer només va dir: "mentre hi hagi una recerca, el pla és no "descartar" el V8 i el V12".
No obstant això, per a Schafer hi ha un element que farà que Mercedes-Benz es repensi els seus motors: l'estàndard Euro 7. Segons Schafer, és amb la introducció de l'Euro 7 —encara per definir, així com la data de la seva introducció. , amb algunes veus que mencionen l'any 2025, això podria provocar una reducció dels motors.
Tanmateix, l'executiu de Mercedes-Benz ha afirmat que prefereix esperar als seus requisits i adaptar la resposta a partir d'aquí.
Font: Autocar.
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.