Han passat 20 anys però no ho sembla. El primer Audi TT es va donar a conèixer al públic l'any 1998 i va tenir un impacte. Tot i que no va ser una sorpresa total, sens dubte va ser una revelació sorprenent.
Sorprenent perquè el primer TT era una derivació fiable del prototip original, conegut tres anys abans, l'any 1995. A partir d'aquell prototip original, la cohesió, el rigor i la puresa conceptual es van traslladar al cotxe que podíem comprar, convertint-se ràpidament en un fenomen.
El seu impacte va ser important. Si hi ha models capaços de canviar la percepció d'una marca, el TT va ser sens dubte un d'ells, havent estat decisiu perquè el procés d'Audi es considerés al mateix nivell que els archirrivals Mercedes-Benz i BMW.
Vint anys després i tres generacions més tard, tal com passa al cinema, la pel·lícula original encara és millor que les seqüeles, amb l'excepció d'Empire Strikes Back a l'univers de Star Wars, però aquesta és una altra discussió.
Subscriu-te al nostre butlletí
Les dues generacions que van seguir, mai van aconseguir assolir el mateix nivell visual que el primer TT, l'autoria del qual de les línies de referència van ser definides per Freeman Thomas i un tal Peter Schreyer, aquest mateix, que va elevar Kia a cotes mai imaginades.
Amb els rumors recents que la propera generació d'Audi TT es podria reinventar com un “coupé de quatre portes”, del qual fins i tot hi havia un concepte, vam decidir revisar el seu passat, on no falten propostes conceptuals que ja exploraven camins alternatius. pel futur del model.
Comencem el viatge...
Audi TT Concept, 1995
Hauríem de començar pel concepte original. Presentat al Saló de l'Automòbil de Frankfurt de 1995, el Concepte TT significava una ruptura radical amb el passat. Una estètica definida essencialment per semicercles i geometria rigorosa, amb superfícies (generalment) planes. Ràpidament es va associar amb la Bauhaus, la primera escola de disseny (basada a Alemanya), i el seu disseny de producte, reduint les formes dels objectes a la seva essència, sense distraccions visuals.
La sorpresa va arribar l'any 1998, sent el model de producció un reflex fiable del concepte, amb les diferències reduïdes al volum de la cabina i alguns detalls, exigències de la línia de producció. L'interior seguia exactament la mateixa filosofia que l'exterior, amb un disseny rigorosament geomètric marcat per elements circulars i semicirculars.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Aquell mateix any al Saló de Tòquio, Audi va revelar el segon acte, amb el Audi TTS Roadster Concept , que proporcionava, com el seu nom indica, la variant descapotable del TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
L'any 2005, amb la producció TT arribant als set anys de vida al mercat, ja s'esperava una nova generació. Al Saló de l'Automòbil de Tòquio d'aquest any, Audi va presentar un prototip, el TT Shooting Brake , que preveia la segona generació del model.
Per primera vegada vam veure una carrosseria alternativa als clàssics coupé i roadster, adoptant el format shooting brake. Al·lusió al BMW Z3 Coupé? Qui sap... Malgrat els rumors que arribaria a la línia de producció, això no va passar mai.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Al Festival de Wörthersee de 2007, aprofitant el llançament encara recent de la segona generació del TT, Audi va presentar un concepte que explorava un aspecte més radical del cotxe esportiu. EL TT Clubsport Quattro va néixer del roadster, però aquí es va suposar que era un potent speedster —parabrises reduït a gairebé un deflector, amb pilars A molt baixos i ni tan sols el capó.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
El 2008, i de tornada a Wörthersee, Audi va presentar una versió revisada del TT Clubsport Quattro de l'any anterior. Va aparèixer amb un nou color blanc i un front redissenyat. El que no ha canviat són els arguments mecànics: 300 CV extrets del 2.0 Audi TTS, tracció integral i caixa de canvis de doble embragatge.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Una vegada més, Wörthersee. Audi estava explorant el concepte d'un TT d'alt rendiment i aquesta vegada, no va ser només augmentant la potència. El pes es considerava l'enemic a enderrocar, de manera que el TT Ultra Quattro va ser sotmès a una dieta estricta, amb molt de carboni a la barreja, que va donar com a resultat només 1111 kg de pes per poc més de 300 CV, en comparació favorable amb els aproximadament 1400 kg del TTS de producció, del qual es va derivar.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
L'únic concepte d'aquesta llista que no es va identificar com a TT. Presentat a principis d'any, al Saló de l'Automòbil de Detroit, seria el primer dels quatre prototips presentats el 2014 sempre basats en l'Audi TT.
Igual que el Shooting Brake del 2005, aquesta nova iteració del 2014 preveia la tercera generació de l'Audi TT que es coneixeria el mateix any. I, com podeu veure, la influència del món SUV i crossover cada cop més reeixit era palpable, amb escuts de plàstic i una alçada més gran del terra: tindria sentit un TT de taló alt?
A més de l'aspecte aventurer, el Allroad Shooting Brake també era un híbrid, amb el 2.0 TSI acompanyat de dos motors elèctrics.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
A Ginebra, un parell de mesos després, Audi tornava a estirar els gens esportius del TT amb la presentació de l'extremista Concepte TT Quattro . Va crear prou "brum" fins al punt que gairebé ens oblidem que la tercera generació també es va presentar a la mateixa sala.
L'aspecte no només era clarament "de carreres", sinó que també tenia un motor i característiques per acompanyar l'aparença. Del 2.0 TFSI van aconseguir extreure uns fantàstics 420 CV de potència, és a dir, 210 CV/l. Notable, capaç de llançar el TT fins a 100 km/h en només 3,7 segons.
Audi TT Offroad Concept, 2014
El TT podria donar lloc a una família de models amb múltiples carrosseries? Audi ho va pensar així, i al Saló de l'Automòbil de Pequín, uns mesos després del Detroit Allroad Shooting Brake, va tornar a destacar amb el tema d'un TT "SUVised" amb aquest TT Offroad.
La gran notícia va ser la presència d'un parell de portes addicional que donava un toc més versàtil a l'hipotètic "SUV" TT. Va heretar el motor híbrid d'Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
Al Saló de París 2014, el TT Sportback , una berlina basada en el TT, o un "coupé" de quatre portes, el que prefereixis... De la mateixa manera que el TT "SUV" va explorar noves maneres d'ampliar el TT a una família de models, el TT Sportback també es va concebre en aquesta direcció.
Efectivament, el TT Sportback va ser el més a prop d'arribar a la producció, i fins i tot el projecte va rebre llum verda per avançar, un rival directe del Mercedes-Benz CLA. Però un any després es va donar el Dieselgate i s'havia creat la confusió. Els plans es van revisar, canviar i cancel·lar per fer front a l'escàndol. TT Sportback no anava a passar...
…però el món dóna moltes voltes. La quarta generació de l'Audi TT ja es mou, i per respondre a les baixes vendes que pateixen la majoria dels esportius, el concepte TT Sportback ha recuperat protagonisme com el "salvador" del TT. Sembla que, tot i ser només un rumor, fins i tot pot ser l'única carrosseria que coneixerà la quarta generació del TT. Tindrà sentit?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
L'últim concepte derivat del TT fet fins ara es va donar a conèixer a Wörthersee el 2015, i és sens dubte el més extrem del TT, preparat per atacar qualsevol circuit. Sota l'aspecte agressiu del TT Clubsport Turbo era un monstre de 600 CV, extret del pentacilindre de 2,5 l del TT RS (240 CV/l !), gràcies a la presència de dos turbos de tracció elèctrica.
Per posar eficaçment els 600 CV a l'asfalt, a més de la tracció a les quatre rodes, era 14 cm més ample i guanyava alguns coilovers. La caixa de canvis era... manual. Només calen 3,6 segons per assolir els 100 km/h, amb aquest TT que supera els 300 km/h de velocitat màxima (310 km/h).
Futur
Amb la substitució prevista per al 2020 o 2021, ja es parla de la propera generació i, com hem comentat abans, l'Audi TT es podria reinventar i aparèixer només com una berlina de quatre portes. Sens dubte, Audi no perdrà l'oportunitat de provar les aigües amb la presentació d'un o altre concepte en un futur proper.