El model original de 1959 va aconseguir tancar les seves portes amb 22 persones a l'interior, en el model del tercer mil·lenni 28 voluntaris ajustats van accedir al llibre Guinness dels rècords, però el MINI mai va destacar com un cotxe funcional i espaiós. Ara el prototip MINI Vision Urbanaut trenca amb aquesta i diverses altres tradicions de la marca.
Imatge retro —per dins i per fora— un comportament esportiu (sovint comparat amb un kart a la carretera) i una imatge jove i premium (en aquest cas força diferent del model original de 1959 creat per Alec Issigonis) han acompanyat els models MINI, sobretot des d'aleshores. la marca anglesa –en mans del BMW Group a partir de l'any 2000– va renéixer fa 20 anys.
Ara, als atributs majoritàriament emocionals es poden unir conceptes com la funcionalitat i l'ampli espai interior, cosa que no és d'estranyar tenint en compte l'èxit que ha tingut MINI amb aquest posicionament durant les dues últimes dècades.
“El nostre objectiu era mostrar a la gent tot el que poden fer en el futur amb i al seu cotxe”, explica Oliver Heilmer, director de disseny de MINI, que també destaca el caràcter únic d'aquest projecte: “per primera vegada, el disseny de l'equip de disseny va ser davant la tasca de crear un cotxe que no estava pensat principalment per ser conduït, sinó un espai per ser utilitzat com a hàbitat estès".
Minivan forma sorpreses
La primera revolució és en la forma de la carrosseria monolítica de només 4,6 metres, que estem acostumats a anomenar “minivans” en el sector de l'automoció.
Subscriu-te al nostre butlletí
Disseny purista, sense arrugues a la carrosseria de color gris verd (o gris verd, segons l'espectador i la llum que l'envolta), amb formes i proporcions que poden recordar dos Renaults coneguts i emblemàtics, el Twingo original i l'Espace.
Però és un MINI, com també podem veure en dos dels elements habituals de la marca britànica, encara que amb una clara mutació: al davant veiem la naturalesa canviant d'aquesta visió de futur, on el disseny de matriu dinàmic es projecta al davant i els fars posteriors mostren diferents gràfics multicolors per adaptar-se a cada moment individual, a més d'oferir una nova forma de comunicació entre el cotxe i el món exterior.
Els fars només es fan visibles quan s'engega el cotxe, establint un paral·lelisme amb els éssers vius que, quasi sempre, obren els ulls quan es desperten.
tres ambients diferents
La mateixa experiència “en viu” i “mutant” és evident a les “rodes de skate” del MINI Vision Urbanaut —en color Ocean Wave— transparents i il·luminades des de l'interior, variant el seu aspecte segons el “MINI moment”.
En total són tres: “Chill” (relax), “Wanderlust” (desig de viatjar) i “Vibe” (vibrant). L'objectiu és estimular diferents estats d'ànim que puguin marcar els moments de conducció i a bord d'un cotxe (variant l'olor, la il·luminació, la música i la llum ambiental a bord, a més de la configuració de l'espai).
Aquests diferents "estats d'ànim" es trien mitjançant una comanda rodona desmuntable (aspecte i mida semblant a una pedra de relaxació polida), que té diferents punts de fixació a la taula central, cadascun desencadenant un "MINI moment" diferent.
El moment "Chill" transforma el cotxe en una mena de retir o aïllament, un refugi per relaxar-se, però l'aïllament també pot servir per treballar amb total concentració, durant un viatge.
Pel que fa al moment “Wanderlust”, és el “hora de marxar”, quan el conductor pot delegar funcions de conducció autònoma al MINI Vision Urbanaut o agafar el volant.
Finalment, el moment "Vibe" posa el temps dels altres en el punt de mira mentre el cotxe s'obre al màxim. També hi ha un quart moment ("My MINI") que es pot configurar per oferir una experiència personalitzada.
Cotxe o sala d'estar?
Vision Urbanaut es pot obrir mitjançant un dispositiu "intel·ligent" com un telèfon mòbil. D'acord amb el vostre futur perfil de vehicle de mobilitat, qualsevol persona d'un cercle definit de familiars i amics pot accedir-hi.
Poden contribuir o tenir accés a enriquir les llistes de reproducció, audiollibres i podcasts adequats en qualsevol moment, o bé concentrar-se en allò que mostra l'organitzador del viatge, mostrant consells i punts d'interès personalitzats per a cada individu.
S'entra per una única porta corredissa, a la part dreta, i la "sala d'estar" està dissenyada per ser utilitzada per un màxim de quatre persones (o més, quan estigui aturada). L'interior es presenta com a apte per a qualsevol viatge, però també formant part de l'objectiu del viatge ja que, arribat a la destinació, es pot transformar en un espai social en uns senzills passos.
Quan el cotxe està parat, la zona del conductor pot convertir-se en una zona de descans còmoda, el tauler es pot baixar a un "sofà llit" i el parabrisa es pot obrir per crear una mena de "balcó al carrer", tot amb l'ajuda de grans butaques giratòries.
El "racó acollidor" de la part posterior és la zona tranquil·la d'aquest MINI. Allà, sobre el seient s'estén un arc cobert de tela, amb l'opció de mostrar una il·luminació LED i projectar imatges sobre el cap de qui s'asseu o s'estira.
La manca de botons visibles afavoreix un efecte "desintoxicació digital" i l'ús només de materials sostenibles (no hi ha crom ni pell en aquest interior, però un ampli ús de teixits i suro) confirma la modernitat d'aquest concept car.
el centre nerviós
Al centre de la cabina hi ha una zona clara per accedir ràpidament. Això també pot servir com a àrea perquè els ocupants s'asseguin quan el MINI Vision Urbanaut està aturat i pot convergir al voltant d'una pantalla digital que dibuixa una analogia amb la instrumentació circular MINI tradicional.
Malgrat aquesta analogia, aquesta pantalla no apareix, com és tradicional, al centre del quadre de comandament, sinó per sobre d'aquesta taula central, podent transmetre informació i entreteniment i ser visible per a tots els ocupants del MINI Vision Urbanaut.
Al pilar posterior, al costat del conductor, hi ha una zona on es poden arreglar recordatoris de llocs visitats, festivals o altres esdeveniments en forma de pins o adhesius, una mica com si fossin objectes de col·leccionisme exposats en una finestra.
La creativitat, que és una eina de treball essencial per a qualsevol dissenyador, era encara més necessària aquí perquè s'utilitzava no només en l'objecte de treball sinó també en el procés mateix.
Com a producte dels nostres temps, el confinament de la societat, que va començar enmig del procés de disseny, va obligar a realitzar moltes més tasques de manera virtual i en una mena de realitat mixta.
Per descomptat, aquest MINI Vision Urbanaut és 100% elèctric i té funcions de conducció autònoma avançades (el volant i el quadre d'instruments digitals desapareixen en mode robot), però es tracta d'elements tècnics que més que no ser donats a conèixer per la marca anglesa. ni tan sols estar completament definit.