Amb uns tres milions d'unitats venudes i més de 18 anys al mercat, el Kia Sorento es presenta a la seva quarta generació com un aparador de l'evolució de Kia durant les dues últimes dècades.
Top de la gamma de la marca sud-coreana al mercat nacional, aquest SUV de set places "apunta amb les seves armes" a models com el Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 o el "cosí" Hyundai Santa Fe.
Per saber si té arguments per als seus rivals, el posem a prova en la seva versió híbrida, el Sorento HEV, amb 230 CV de potència màxima combinada, i en el nivell d'equipament Concept, de moment l'únic disponible en el domèstic. mercat.
Gran per fora...
Amb 4810 mm de llarg, 1900 mm d'amplada, 1695 mm d'alçada i una distància entre eixos de 2815 mm, el Sorento és el que podríem anomenar un "cotxe gran".
He de reconèixer que les seves dimensions inicialment em van causar certa aprensió mentre caminava pels carrers estrets de Lisboa. No obstant això, va ser llavors quan va començar a brillar una de les millors qualitats d'aquest Sorento HEV, és a dir, alguns dels equips instal·lats de sèrie.
Conscient de les dimensions del seu SUV, Kia el va dotar de més càmeres exteriors que les que s'utilitzen en alguns curtmetratges independents (fins i tot tenim càmeres que projecten el que hi ha al “punt cec” del quadre de comandament quan encenem el intermitent) i de cop navegar en espais reduïts amb el Sorento és molt més fàcil.
… i dins
A l'interior, les grans dimensions exteriors permeten al Sorento consolidar-se com un dels SUV més adequats per a famílies nombroses, al costat de propostes més tradicionals pel que fa a la facilitat d'accés als seients posteriors, com el Renault Espace.
A més que els materials són de qualitat, el muntatge no mereix reparacions.
Però hi ha més. Recordeu la història dels equips estàndard? L'oferta és generosa i eleva el Kia Sorento HEV a un nivell entre els punts de referència del sector en aquest capítol. Disposem de seients calefactables (els frontals també estan ventilats) que es pleguen elèctricament, preses USB per a les tres fileres de seients i fins i tot controls de clima per als ocupants de la tercera fila.
Tot això en un interior ergonòmicament ben pensat (la barreja de controls físics i tàctils demostra que no s'ha de renunciar a cap d'ells), amb materials de qualitat que agraden no només a la vista sinó també al tacte i un encaix a joc. el millor del millor es fa en el segment, demostrat també per l'absència de sorolls paràsits.
Fan de llargs viatges
Malgrat les nombroses càmeres que faciliten la “navegació” per la ciutat amb aquest SUV expansiu i el sistema híbrid que manté el consum contingut en aquest mitjà (la mitjana rondava els 7,5 l/100 km), no cal dir que el Sorento té la sensació "Peix a l'aigua".
Estable, còmode i silenciós, el Kia Sorento HEV demostra ser un gran company de viatge. En aquest context, el model sud-coreà també torna a destacar pel consum, aconseguint mitjanes entre 6 l/100 km i 6,5 l/100 km sense dificultats que poden baixar fins als 5,5 l/100 km quan treballem molt.
Quan arriben les corbes, el Sorento es guia per la serenitat. Sense pretensions del títol de “SUV més dinàmic del segment”, el model Kia tampoc decep, mostrant-se sempre segur i previsible, precisament el que s'espera d'un model familiar.
A això hi contribueix una direcció precisa i directa, i una suspensió que aconsegueix controlar de manera satisfactòria els 1783 kg que “acusa” a la bàscula el top de gamma de Kia.
Finalment, en l'àmbit de les prestacions, els 230 CV de potència màxima combinada no defrauda, permetent conduir el Sorento HEV de manera decidida a velocitats “prohibides” i fent maniobres com l'avançament de mers “formalitats”.
És el cotxe adequat per a tu?
En aquesta quarta generació de Sorento, Kia ha creat una de les propostes més interessants i atractives del segment.
Amb materials de qualitat i una robustesa notable, el Kia Sorento HEV també compta amb una gamma d'equipaments molt completa i uns bons nivells d'habitabilitat en la seva llista de qualitats. A això s'afegeix un motor híbrid capaç de combinar consum i rendiment d'una manera molt interessant.
El preu de 56.500 euros per a la nostra unitat sembla elevat i es justifica per la gran oferta d'equipaments i, al cap ia la fi, es tracta d'un híbrid més complex (no endollable), però amb una combinació rendiment/consum molt interessant.
L'únic rival directe és el “cosí” Hyundai Santa Fe, amb el qual comparteix motor, amb la resta de rivals recorrent a motors híbrids endollables (que el Sorento també rebrà més endavant) o motors dièsel que, en la majoria dels casos, obtenir preus una mica més atractius.
Tanmateix, amb les campanyes existents, és possible adquirir el Sorento HEV per menys de 50 mil euros i, al ser un Kia, ve amb una garantia de set anys o 150 mil quilòmetres. Arguments addicionals als altres (forts) que ja ha de ser, definitivament, una de les opcions a tenir en compte en el segment.