El 2018 el vam conèixer com a concepte i des d'aleshores hem rebut diversos teasers per al nou e-tron GT, la nova berlina esportiva elèctrica d'Audi, la producció de la qual comença a finals d'any a Neckarsulm. Ara Audi està donant a conèixer, en part, quina serà la versió més esportiva de la gamma: la RS e-tron GT.
Serà un moment històric de la saga RS a Audi Sport quan es presenti, ja que serà el primer model RS que serà 100% elèctric.
Pel que es pot veure a partir de les imatges publicades del prototip camuflat —preses al circuit de Spa-Francorchamps, Bèlgica, juntament amb l'Audi R8 LMS (GT3)—, sembla que no hi ha diferències visuals amb les dels "normals". e-tron GT. Les diferències, aquestes, deuen estar en el rendiment del RS e-tron GT.
Encara no hi ha dades concretes, però s'estima que el RS e-tron GT es presenta amb almenys 700 CV, el que el converteix en el RS de producció més potent que s'ha produït mai. En comparació amb el "cosí" Porsche Taycan, amb el qual comparteix la plataforma J1, sembla estar lleugerament per sota d'aquesta. En la versió Turbo S, el Taycan té una potència màxima de 761 CV.
Subscriu-te al nostre butlletí
Chris Reinke, director de competició de clients d'Audi Sport"El prototip Audi R8 i RS e-tron GT, amb el seu disseny expressiu, representen l'esportivitat del present i del futur, tant a la carretera com a la competició. El fascinant prototip Audi RS e-tron GT és la base ideal per a un concepte prometedor per a les curses GT electrificades, com el GTX World Tour, anunciat per l'organització Stéphane Ratel".
També veurem el RS e-tron GT sense precedents als circuits? Després d'aquestes declaracions, sembla que sí.
