Fa tres mesos, el BMW va anunciar una campanya de recollida voluntària de 324.000 vehicles amb motor dièsel a Europa (un total de 480 mil a tot el món), a causa d'un risc d'incendi derivat d'un defecte detectat en el mòdul de recirculació de gasos d'escapament (EGR).
Segons BMW, el problema rau concretament en la possibilitat de petites fuites del refrigerant EGR, que tendeix a acumular-se al mòdul EGR. El risc d'incendi prové de la combinació del refrigerant amb sediments de carboni i petroli, que esdevenen combustibles i poden encendre's quan s'exposen a les altes temperatures dels gasos d'escapament.
En casos rars pot provocar la fusió de la canonada d'entrada i, en casos més extrems, fins i tot pot provocar un incendi al vehicle. Un fenomen que podria ser la causa principal dels més de 30 incendis de BMW observats només aquest any a Corea del Sud, on originàriament es va detectar aquest problema.
Després d'una investigació més detallada d'altres motors amb solucions tècniques similars i que no estaven inclosos a la campanya de retirada original, BMW va decidir, tot i que no hi havia riscos significatius per als seus clients, minimitzar aquests mateixos riscos ampliant la campanya de retirada. ara cobreix 1,6 milions de vehicles a tot el món , produït entre l'agost de 2010 i l'agost de 2017.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Els models afectats
De moment encara no és possible tenir una llista actualitzada de models afectats, així que recordeu els que es van anunciar fa tres mesos.
Els models són els BMW Sèrie 3, Sèrie 4, Sèrie 5, Sèrie 6, Sèrie 7, X3, X4, X5 i X6 equipats amb el motor dièsel de quatre cilindres, produït entre abril de 2015 i setembre de 2016; i el motor dièsel de sis cilindres, produït entre juliol de 2012 i juny de 2015.