El Grup Volkswagen acaba d'anunciar que té previst obrir sis fàbriques de bateries per a vehicles elèctrics a Europa l'any 2030 i que una d'elles podria ser a Portugal. . Espanya i França també estan en la carrera per assegurar una d'aquestes unitats de producció de bateries.
L'anunci s'ha fet durant el primer Power Day celebrat pel Grup Volkswagen i s'emmarca en una aposta del grup alemany per obtenir un avantatge en la indústria del cotxe elèctric a través de la tecnologia de les bateries.
En aquest sentit, el grup alemany també ha aconseguit col·laboracions amb empreses del sector energètic com Iberdrola, a Espanya, Enel, a Itàlia i BP, al Regne Unit.
“La mobilitat elèctrica va guanyar la cursa. És l'única solució per reduir ràpidament les emissions. És la pedra angular de l'estratègia futura de Volkswagen i el nostre objectiu és assegurar-nos la primera posició a escala mundial de les bateries", va dir Herbert Diess, "cap" del Grup Volkswagen.
La nova generació de bateries arriba el 2023
El Grup Volkswagen va anunciar que a partir del 2023 introduirà una nova generació de bateries als seus cotxes amb una estructura diferenciada, una cèl·lula unificada, amb aquest tipus de tecnologia que arribarà al 80% dels models elèctrics del grup l'any 2030.
Thomas Schmall, responsable de la divisió de tecnologia del grup Volkswagen.El nostre objectiu és reduir el cost i la complexitat de la bateria alhora que augmenta la durada i el rendiment de la bateria. Això finalment farà que la mobilitat elèctrica sigui assequible i la tecnologia de conducció dominant.
A més de permetre temps de càrrega més ràpids, més potència i un millor consum, aquest tipus de bateries també ofereix millors condicions per a la transició —inevitable— a les bateries d'estat sòlid, que suposarà el proper gran salt en la tecnologia de les bateries.
Schmall va revelar, a més, que optimitzant aquest tipus de cèl·lules de bateria, introduint mètodes de producció innovadors i promovent el reciclatge de materials, és possible reduir el cost de la bateria en els models de nivell base en un 50% i en els models de major volum en un 30%. “Anem a reduir el cost de les bateries a valors significativament per sota dels 100 euros per quilowatt hora.
Sis fàbriques de bateries previstes
Volkswagen se centra en la tecnologia de bateries d'estat sòlid i acaba d'anunciar la construcció de sis gigafàbriques a Europa l'any 2030. Cada fàbrica tindrà una capacitat de producció anual de 40 GWh, que acabarà amb una producció europea anual de 240 GWh.Les primeres fàbriques estaran ubicades a Skellefteå, Suècia, i Salzgitter, Alemanya. Aquest últim, situat no gaire lluny de la ciutat amfitriona de Volkswagen, Wolfsburg, està en construcció. El primer, al nord d'Europa, ja existeix i s'actualitzarà per augmentar la seva capacitat. Hauria d'estar llest el 2023.
Fàbrica de bateries de camí a Portugal?
Durant l'acte de dilluns, Schmall va revelar que el grup Volkswagen té la intenció de tenir una tercera fàbrica a l'oest d'Europa, i va afegir que estarà ubicada a Portugal, Espanya o França.
Cal recordar que el Govern espanyol va anunciar recentment una col·laboració publicoprivada per a la instal·lació d'una fàbrica de bateries al país veí, que compta amb SEAT, Volkswagen i Iberdrola com a membres del consorci.
Herbert Diess, president del Grup Volkswagen, ha assistit a una cerimònia a Catalunya, juntament amb el rei d'Espanya, Felip VI, i el primer ministre espanyol, Pedro Sánchez. Els tres van presidir l'anunci d'aquesta associació, en la qual participaran el Govern de Madrid i Iberdrola, així com altres empreses espanyoles.
Tanmateix, això és només una intenció, ja que Madrid vol situar aquest projecte en el finançament del seu Pla de Recuperació i Resiliència, que encara no està garantit. Així, la decisió del grup Volkswagen sobre la ubicació de la tercera unitat continua oberta, tal com ha garantit avui Thomas Schmall durant l'acte “Power Play”, revelant que “Tot dependrà de les condicions que trobem en cadascuna de les opcions”.
També està prevista una fàbrica de bateries a l'Europa de l'Est per al 2027 i dues més la ubicació de les quals encara no s'ha revelat.