"Boig de merda!" això és el que ens passa, però independentment de la nostra opinió, això passarà. Gol de Hennessey per a la Venom F5 ha pujat a 500 km/h de velocitat màxima... en un cotxe homologat per a la via pública (!).
Actualment, el rècord de velocitat màxima pertany a la Koenigsegg Agera RS , havent establert 446,97 km/h — mitjana de dues passades — assolint momentàniament els 457 km/h.
Es van fer rècords per batre... I no van trigar gaire a les primeres amenaces al rècord suec. A l'altra banda de l'Atlàntic, els nord-americans de Hennessey van presentar el Venom F5, anunciant una velocitat màxima de 301 mph o 484 km/h. Una diferència substancial respecte al valor assolit per Agera RS.
Només més recentment, un altre candidat ha sortit de l'ombra. SSC, també antic recordista de màxima velocitat amb l'Ultimate Aero TT, ha ressorgit de l'ombra amb la versió de producció de Tuatara , una màquina que coneixem com a prototip l'any llunyà del 2011. També volen el rècord v-max, amb més de 300 mph com a objectiu.
La resposta de Hennessey no va esperar... S'acaba d'anunciar que el Venom F5 no només podrà assolir les 300 mph imperials, sinó que també arribarà a una mètrica increïble de 500 km/h (310,7 mph). Això s'acorda amb els resultats obtinguts en la simulació, que fan referència a 1541 CV per arribar a 300 mph, un valor per sota dels anunciats 1622 CV extrets del V8 biturbo de 7600 cm3 que equiparà el Venom F5.
Dubtes
El SSC Tuatara també ve amb un Biturbo V8, de 5,9 l, però capaç de lliurar 1770 CV (amb E85) i, sobretot, amb un coeficient aerodinàmic (Cx) de només 0,279: l'Hennessey Venom F5 té 150 CV al darrere i el Cx és 0,33, de manera que el SSC considera que el Tuatara és l'únic amb una "oportunitat legítima" d'arribar a 300 mph.
Quan se li va preguntar sobre aquesta declaració de SSC North America, John Hennessey, CEO de Hennessey Performance Engineering, va respondre (en l'original anglès, per no perdre res a la traducció), "la merda s'atura quan la bandera verda baixa". Repte acceptat…
S'especula que Hennessey pot estar desenvolupant una variant de "baixa resistència" del Venom F5 (del qual només hi haurà 24 unitats) per assolir els 500 km/h.
Haurem d'esperar fins a finals del 2019 per confirmar totes aquestes afirmacions, quan tant l'Hennessey Venom F5 com l'SSC Tuatara passen de les paraules i simulacions a les accions...
Què passa amb Koenigsegg?
Christian von Koenigsegg sens dubte no voldrà perdre el títol de tenir el cotxe més ràpid del planeta. Després d'haver vençut categòricament el Bugatti Chiron de totes les maneres possibles, una nova generació de "monstres" està a punt de sortir.
El primer és el conegut Regera, un híbrid únic, i el segon cristià, hauria de tenir acceleracions més altes que l'Agera RS, però aconseguirà una velocitat màxima més alta? S'espera que la resposta a aquestes preguntes es produeixi durant l'any vinent.
Però potser la major esperança per mantenir el títol a casa serà el successor de l'Agera RS, que ja està en desenvolupament. L'any vinent tindrem un primer cop d'ull del nou model, encara que sigui com a prototip, i la producció està previst que comenci el 2020.
Que comencin els Jocs…