Estic segur que em penediré del títol; no hauria de passar gaire abans que aparegui una màquina més ràpida. Però de moment, el Koenigsegg Agera RS s'ho mereix.
Ja no n'hi havia prou amb haver batut amb un marge tan gran —uns 5,5 segons— el rècord de zero a 400 km/h i de nou a zero aconseguit pel Bugatti Chiron. Per afegir sal a la ferida, la marca sueca fins i tot va esmentar que les condicions no havien estat les ideals, i que hi havia marge per prendre uns segons més.
I no calia esperar gaire per demostrar-ho. Com s'ha esmentat en establir el rècord, aquesta unitat Agera RS estava destinada a un client als EUA. Christian von Koenigsegg va viatjar als Estats Units no només per lliurar el rècord d'hiperesport al seu propietari, sinó que també hi va haver l'oportunitat de repetir la gesta.
Quiron cada cop més lluny al mirall retrovisor...
En un tram de la Ruta 160 entre Las Vegas i Pahrump, a l'estat de Nevada, amb temps sec i condicions de carretera molt millors, la mateixa Agera RS del 0-400-0 va tenir l'oportunitat de demostrar la seva superioritat, millorant el rècord assolit. Es van treure gairebé tres segons de la 36,44 segons aconseguit fa un mes, fixant-se en uns impressionants 33,87 segons — No sé si compten, però ja són més de vuit segons del rècord inicial del Bugatti Chiron, 41,96 segons.… i el Veyron Super Sport també es va deixar enrere
Amb una carretera per a ells mateixos, no només van millorar el seu propi rècord a 0-400 km/h-0, sinó que també van intentar establir un nou rècord oficial de velocitat màxima per a un vehicle de producció. No va ser suficient que el Chiron quedés (encara més) enrere, però el Bugatti Veyron Super Sport també es va veure privat del títol que ostentava des del 2010, quan va assolir una velocitat màxima oficial de 431 km/h.
Hi ha altres cotxes que ja han superat aquest valor, però no estan reconeguts oficialment, ja que el rècord s'obté calculant la mitjana de dues passades en sentit contrari. I l'Agera RS va complir i de quina manera.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
A la primera passada, el Koenigsegg Agera RS, en direcció sud, contra vent, va assolir els 437 km/h. En direcció nord, amb vent favorable, el velocímetre va arribar als 457 km/h. Resultat: la mitjana de les dues passades va donar lloc a a nou rècord de 447 km/h , superant el Veyron Super Sport en 16 km/h — la pel·lícula dels dos passatges és al final de l'article.
Recordeu que ja sota amenaça
El Chiron pot haver estat destruït per l'Agera RS a 0-400 km/h-0, però té el potencial de recuperar el rècord de velocitat màxima de Bugatti durant l'any vinent. Les projeccions indiquen que podrà arribar, com a mínim, als 450 km/h, amb pneumàtics estàndard.
Però una amenaça més gran, en aquesta "mesura de... rècords", que promet superar tant els esforços de Bugatti com de Koenigsegg, podria venir del nord-americà Hennessey. A SEMA la marca va presentar el seu nou monstre, el Venom F5 i anuncia unes xifres aclaparadores: 1600 CV i un Cx baix haurien de garantir menys de 30 segons a 0-400 km/h-0 i més de 480 km/h de velocitat màxima.
Tindrà èxit? De moment, Koenigsegg té motius per celebrar-ho. I encara té una carta de triomf a la màniga que es diu Regera.