Pel que fa a Brabus, només sembla vàlida una recepta: més potència i més agressivitat. Així ha estat amb totes les propostes del preparador alemany i aquest Brabus Rocket 900 no és una excepció.
Construït sobre el Mercedes-AMG G63, aquest Rocket 900 és, com el seu nom indica, un autèntic "monstre". De sèrie, el bloc V8 biturbo de 4.0 litres del G63 produeix 575 CV, però "en mans" de Brabus es va portar a 900 CV i 1250 Nm de parell màxim.
Tanmateix, per garantir que la caixa AMG Speedshift no es destrueixi per aquesta quantitat de força absurda, el parell s'ha limitat a uns 1050 Nm més "mesurats"...
Segur que aquestes xifres són realment impressionants i es van aconseguir gràcies a una reprogramació completa de l'electrònica i a la modificació del motor, que va veure augmentar la cilindrada de 4,0 a 4,5 litres, fruit d'un nou cigonyal "esculpit" a partir d'un únic cigonyal. bloc de metall.
També cal destacar la nova presa de fibra de carboni i el nou sistema d'escapament d'acer inoxidable, amb vàlvules d'ajust electrònic, perquè aquest Brabus Rocket 900 pugui “cantar amb diverses veus”.
Amb aquesta actualització mecànica, també s'han millorat els registres, amb aquest Brabus Rocket 900 que necessita només 3,7 segons per accelerar de 0 a 100 km/h (menys 0,7 seg que el G63) i arriba als 280 km/h de velocitat màxima. Recordeu que estem parlant d'un "monstre" amb 2,5 tones.
Imatge coincident
Si la mecànica del Brabus Rocket 900 impressiona, què passa amb l'estètica agressiva i... diferent, basada en fibra de carboni exposada.
A més del kit de carrosseria que fa que aquest SUV sigui molt més ample, Brabus també li va dotar d'un capó més musculós amb preses d'aire addicionals i molts apèndixs aerodinàmics, incloses les sortides d'aire darrere dels passos de les rodes, l'enorme difusor d'aire del darrere i l'ala posterior.
Descobreix el teu proper cotxe
Les rodes de 24 polzades tenen elements de fibra de carboni i són les més grans que s'han instal·lat mai en una proposta de Brabus. Darrere d'ells, discos de fre de 400 i 375 mm de diàmetre.
També es va modificar la suspensió. Gràcies al sistema ajustable Brabus RideControl, aquest Rocket 900 és 45 mm més curt que el G63.
A dins, més del mateix, és a dir: fibra de carboni més exposada. Aquí, aquest material es combina amb accents vermells (igual que a l'exterior) i Alcantara.
És el preu?
Potent, ràpid i agressiu, el Rocket 900 només podria tenir un preu igual: 480.000 euros, abans d'impostos. És una petita fortuna, però val la pena recordar que Brabus només produirà 25 còpies d'aquest model.