Després ja hem parlat aquí de què és revisat en la inspecció del cotxe i què passa quan el cotxe no està homologat , avui recordem un grapat d'elements que s'han de revisar abans de sotmetre el nostre cotxe a aquest procés.
Si és cert que hi ha anomalies que només es poden detectar en un taller (i per això hi ha serveis de preinspecció prestats per diverses empreses), n'hi ha d'altres que podem descobrir fàcilment a casa.
Siguem sincers, no és difícil detectar una llum fosa, tinguis o no el triangle o comprovar l'estat de les escombretes. Per tant, es pot evitar fàcilment veure com el cotxe porta a la inspecció de coses tan senzilles com aquestes.
veure i ser vist
Per començar, convé comprovar que tots els llums funcionen: llum de baixa, llum baixa, llum llarga, intermitents, llum de marxa enrere, llums de fre, llums antiboira i llums de matrícula.
En el camp "veure", s'ha de confirmar que els retrovisors i les escombretes estan en bon estat, comprovar el nivell del líquid de l'eixugaparabrises i que els broquets projectin el raig d'aigua en la direcció correcta i, finalment, assegurar-se que el La finestra frontal no està molt danyada o esquerdada, ja que això pot provocar un fracàs.
Poc utilitzat però no oblidat
Sovint s'obliden, les armilles reflectants i el triangle també formen part dels elements a comprovar abans de portar el cotxe a inspecció.El triangle ha d'estar en bon estat i les armilles, a més d'estar presents, han d'estar en un lloc de fàcil accés (per exemple a l'habitacle i no al maleter).
"Perseguida" pel passat
Abans de portar el cotxe a inspecció, també s'aconsella confirmar que, si s'han registrat anomalies de “Grau 1” en el formulari de revisió anterior, s'han corregit.
Us recordem que, tot i que el cotxe es pot homologar amb quatre anomalies d'aquest tipus en el full de revisió, si l'any següent aquestes no s'han corregit, comptaran com a “Grau 2” i donaran lloc a un plom automàtic.
Pneumàtics
Quan es tracta de pneumàtics, hi ha algunes coses que podem comprovar per evitar que estiguin darrere d'una fallada en una inspecció del cotxe.
Per començar, hem de confirmar que són els mateixos (marca i model) a cada eix. A continuació, comproveu si encara tenen el relleu (legal) d'almenys 1,6 mm. La majoria de fabricants de pneumàtics ja integren una marca que indica aquest límit en els seus models.
Si aquesta marca no existeix i no tenim manera de mesurar-la, a moneda d'un euro pot servir com a… metre. Si el relleu és inferior a la vora daurada de la moneda, el millor és canviar els pneumàtics abans de portar el cotxe a inspecció.
Renta el cotxe
Finalment, s'ha de rentar el cotxe abans d'anar al centre d'inspecció, inclòs el motor —les noves normes d'inspecció fan obligatori el rentat de carreteres o de motors—, comprovant que no hi hagi acumulació d'oli i brutícia a les cobertes de les vàlvules o en altres llocs.
Si el vehicle està brut fins al punt d'impedir o dificultar les observacions necessàries per a la seva inspecció, es pot desaprovar, així com si hi ha una fuita d'oli.
No val la pena arriscar-se a aconseguir el full vermell quan podeu comprovar fàcilment aquests elements.