Estàvem l'any 1980. El món acabava de sortir de la “ressaca” de la crisi del petroli de 1973 i ja s'encaminava cap a un altre període d'expansió econòmica. Per aquí, era la història habitual. Endevina què...
Exacte... estàvem en crisi! Encara no ens havíem recuperat del primer rescat de la Troika l'any 1977 i ja anàvem camí d'un segon rescat, que es va acabar produint l'any 1983. Però anem als cotxes, perquè la tristesa no paga deutes.
Amb l'auge de l'economia europea, el tuning va començar a fer els seus primers passos consistents com una activitat organitzada i rendible. La sintonització en cotxes d'alt rendiment ja era habitual, però no tant en els cotxes quotidians.
els primers passos
L'exemple que us portem avui és un "fòssil" dels primers dies de l'afinació moderna, perquè "afinació" en el veritable sentit de la paraula es remunta molt més a la dècada de 1980. Estem parlant del Mercedes-Benz 280TE (W123) preparat per Zender.
L'objectiu d'aquesta empresa era oferir l'habitabilitat d'una furgoneta, la comoditat d'una berlina de luxe i les prestacions d'un esportiu. Tot en un model.
L'exterior del Zender 280 TE era relativament discret. Les modificacions només concernien els para-xocs, les rodes especials BBS, la suspensió rebaixada i poca cosa més. El resultat final va ser un aspecte més esportiu, més modern i menys clàssic.
interior impactant
L'exageració que va marcar el moviment d'afinació als anys 80, 90 i principis dels 2000 va fer escola dins del Zender 280TE.
L'interior estava totalment revestit d'Alcantara blau, des dels seients fins al quadre d'instruments, sense oblidar el sostre. Fins i tot el terra del cotxe estava acabat amb llana blava.
Els seients originals van ser substituïts per dos seients Recaro. El volant original també va donar pas a un de més esportiu. Però el més destacat ni tan sols eren aquests articles...
Els equips de so d'alta fidelitat i els telèfons mòbils van ser els articles més reeixits dels anys vuitanta, ja que eren exòtics i rars. Tenint això en compte, Zender ha reelaborat tota la consola central W123 per adaptar-se a un sistema de so de gamma alta. Uher HiFi estèreo. Amb entrada USB (broma...).
Per si aquest festival de so i color no fos suficient, Zonder va canviar la guantera per una mini-nevera.
Com encara passa avui, un projecte d'afinació només s'ha completat amb alguns canvis mecànics. En aquest sentit, Zender va utilitzar els serveis d'un preparador que creixia ràpidament. Tenia uns 40 empleats... estem parlant d'AMG. Gràcies als components AMG, aquest Zender 280TE va poder desenvolupar 215 CV de potència. Un model que va destacar per la seva diferència i preu: 100.000 marcs alemanys.
En termes comparatius, el mateix Mercedes-Benz original va costar 30.000 marcs alemanys en aquell moment. En altres paraules, amb els diners del Zender 280TE podríeu comprar tres models "normals" i encara tenir alguns "canvis".