Si sou lectors veterans i assidus de Razão Automóvel, això Mitsubishi Galant AMG Tipus 1 no és gens una sorpresa.
Fa gairebé 10 anys que vam fer una obra de teatre sobre els “fills il·legítims” que AMG va tenir amb Mitsubishi (una breu relació a finals dels anys 80 del segle passat), abans d'emprendre una relació exclusiva amb Mercedes-Benz.
A més del Galant AMG del qual estem parlant aquí, també hi havia un Mitsubishi Debonair AMG, però no era més que un kit estètic afegit a la berlina. No es pot dir el mateix de Galant, que va rebre una atenció especial d'AMG.
La berlina japonesa, aquí amb tracció davantera. "Amagat" sota el capó el 4G63, un codi que identifica un motor que ressona fort a tots els motors de gasolina: és el mateix bloc que va equipar nou "evolucions" del Mitsubishi Evolution.
Però en aquest cas, el 4GC3 no estava equipat amb un turbocompressor, essent una variant d'aspiració natural del mateix bloc: de sèrie oferia 144 CV més modestos (en la versió GTI-16v), un valor molt bo per l'alçada.
Després d'haver passat per mans d'AMG, el bloc de quatre cilindres en línia i 2,0 l de capacitat va veure pujar la seva potència fins als 170 CV, assolit a 6750 rpm. Per a aquest salt de potència, AMG va revisar el sistema d'escapament i d'admissió, equipat el 4G63 amb pistons d'alta compressió, arbre de lleves esportiu, molles de vàlvules de titani i reprogramació de la ECU. La transmissió a les rodes davanteres es feia mitjançant una caixa de canvis manual de cinc velocitats.
El Mitsubishi Galant AMG Type 1 es va distingir per la seva roba més esportiva, el to gris fosc de la seva carrosseria i les llandes d'aliatge de 15″ (amb pneumàtics 195/60 R15). Com podem veure a les imatges, mostrava amb orgull els emblemes AMG, ja fos als para-xocs davanter o posterior i també a la coberta del motor.
No n'hi ha molts
Es calcula que no es van fabricar més de 500 unitats del Galant AMG, distribuïdes en dues versions, Tipus I (com aquesta en venda) i Tipus II, que van aparèixer posteriorment.
El fet que només n'hi ha al voltant de 500 i que s'hagin venut totes noves només al Japó fa que aquest intrigant matrimoni alemany-japonès sigui força desconegut entre molts entusiastes de les quatre rodes.
És més rar veure una unitat a la venda, com aquesta del 1990, que encara està registrada al Japó, però que es troba a Hong Kong, Xina.
El comptaquilòmetres té 125 149 km i, al ser un model destinat al mercat japonès, el volant (també d'AMG) es troba al costat dret. L'interior és de pell i, segons Collecting Cars, que el subhasta, va ser retapissat l'any 2018. També ve ricament equipat per a un model de finals dels anys 80: aire condicionat, alçavidres elèctrics davanters i posteriors i miralls elèctrics.
A la data de publicació d'aquest article, l'oferta més alta per a aquest Mitsubishi Galant AMG Type I és d'11.000 dòlars (uns 9.500 euros), però encara falten més de 36 hores per a la subhasta.