La revelació l'ha fet Francesco Scardaoni, director de Lamborghini a la regió Àsia/Pacífic i, si es confirma l'aposta per la dinàmica, promet una "revolució" dins la marca Sant'Agata Bolognese.
Al marge d'un acte en què els periodistes d'aquella regió van tenir el seu primer contacte amb el Lamborghini Huracán STO, l'executiu de la marca italiana va explicar que, amb l'arribada de models elèctrics capaços d'acceleració balística, aquests perdran importància amb el pas. de temps.
Sobre aquest tema, Scardaoni va dir a Car Advice: "Si fa 10 anys ens demanessin quins paràmetres per avaluar un cotxe, probablement diríem que són la velocitat màxima, l'acceleració i la dinàmica".
Segons Scardaoni, "no obstant això, la velocitat màxima ha passat a un segon pla darrere de l'acceleració. Ara, bàsicament, l'acceleració no és tan important. És molt fàcil obtenir resultats sorprenents en acceleració amb motors elèctrics”.
I ara?
Amb l'acceleració perdent importància en els criteris d'avaluació d'un cotxe súper esportiu, segons Francesco Scardaoni "El que marca la diferència és el comportament dinàmic". Segons l'executiu italià, encara que l'acceleració sigui una referència, si la dinàmica no està a l'alçada, no és possible tenir el màxim plaer al volant d'un esportiu.
És per això que Scardaoni va dir: "Segur que ara, la dinàmica és, al nostre parer, una de les principals prioritats d'una marca, especialment d'una marca com Lamborghini. I per a Lamborghini, la dinàmica és crucial, un paràmetre clau".
Com per demostrar aquest nou focus de la marca italiana, sembla que hi ha creacions com el Lamborghini SC20 o l'Huracán STO, models pensats més per a un rendiment dinàmic que per a un rendiment pur (tot i que aquests no s'han descuidat).