La veritat és que si avui dia hi ha un model que s'acosti més a l'esperit utilitari i llest per a l'ús del mític Renault 4L —que aquest any celebra el seu 60è aniversari—, llavors aquest model haurà de ser el Dacia Duster.
Una proximitat molt poc casual, perquè com mostren aquestes imatges, abans d'esdevenir el Dacia Duster que tant coneixem i estimem, el projecte H79 gairebé semblava destinat a succeir al mític 4L.
De fet, el projecte H79, en una fase inicial, pretenia donar lloc només a un petit SUV per a Renault, que s'adreçaria principalment al mercat sud-americà i rus, amb molt poques possibilitats d'arribar a Europa.
La proposta de disseny del projecte H87 que fa referència més directament al 4L
Aleshores, a la segona meitat de la primera dècada d'aquest segle, la nova Dacia, adquirida per Renault l'any 1999, ja va sentir el regust de l'èxit, després de la molt bona acollida del Logan, introduït el 2004, que es veuria reforçat. amb el llançament del Sandero, el 2008.
A la base d'aquesta Dacia renaixent hi havia la plataforma B0 (que va acabar donant servei a dues generacions de models de la marca romanesa), la mateixa que Renault havia escollit per al projecte H79, més rendible per als mercats en qüestió.
Donat el caràcter rústic però robust que marcaria el futur SUV, semblava inevitable que el llegendari Renault 4L, fundat en el mateix local, no fos referenciat. I tot i que està lluny d'un enfocament purament retro, és impossible no veure la proximitat visual de diverses parts del disseny H79 amb l'icònic 4L.
La referència al 4L és més clara als extrems d'aquests models digitals i a gran escala, sobretot en la definició del conjunt de reixes/fars i també, més lleugerament, en la definició de les òptiques posteriors que integren patrons circulars. També cal destacar el contorn de la zona envidrada entre el pilar C i D, que sembla invertir el trapezi del 4L original.
Tot i l'alt interès que té un 4L per al segle. XXI podria desencadenar, el projecte H79 va acabar entregant-se a Dacia. Una decisió que va obrir la porta a més mercats, concretament a Europa, on el caràcter low cost del model s'integrava perfectament amb el de la marca romanesa, més que amb el de Renault.
El pas del testimoni va fer que el projecte H87 s'allunyés visualment de la «musa» 4L, però la silueta del model es va mantenir, amb les diferències més grans, de nou, en la definició de les extremitats. I així, el 2010, Dacia Duster es va donar a conèixer al món.
Dacia Duster.
Un SUV amb un preu de combat, rústic però robust, a imatge del 4L, que es va convertir en un greu cas d'èxit que es manté fins avui, ja en la seva segona generació. Ara menys rústic, però encara robust i assequible. Com a nota, el Duster fins i tot es va vendre a Amèrica del Sud i Rússia com a Renault.
Renault 4L, la tornada
El retorn del Renault 4, o 4L, també té una data fixada: 2025. Tanmateix, com el que va passar amb altres models retornats del passat, el futur 4L serà una proposta amb una finalitat diferent a l'original.
Si el seu aspecte evoca el 4L que coneixem, el seu objectiu serà un altre, més centrat en l'estil i la imatge, molt més sofisticat i «civilitzat», i serà exclusivament elèctric, lluny de les premisses que van fer de l'original una llegenda en el món de l'automoció. , però els temps que vivim també són diferents.