Mini-explosions per fer més segurs els cotxes elèctrics i híbrids? Sembla una bogeria, però l'ús de petits dispositius pirotècnics per a equips de seguretat no és cap novetat al món de l'automoció: airbags, recordeu com funcionen?
Bosch ha adoptat el mateix principi per augmentar la seguretat dels ocupants i les forces de seguretat en cas d'accident de cotxe elèctric.
És fàcil veure per què. El risc d'electrocució és real, tant per als ocupants com per a les forces de seguretat, si els cables d'alta tensió es fan malbé i entren en contacte amb l'estructura o la carrosseria.
Val la pena recordar com és d'alta la tensió dels vehicles híbrids i elèctrics que tenim al mercat, al voltant dels 400 V i 800 V. Molt superior a la de les preses domèstiques que tenim a casa (220 V). És imprescindible que, en cas d'accident, es talli immediatament el corrent elèctric.
Subscriu-te al nostre butlletí
Així, el sistema Bosch utilitza microxips capaços de desactivar el corrent gairebé immediatament en cas d'accident. M'agrada? Aquests formen part d'un sistema amb un interruptor de seguretat pirotècnic que Bosch va anomenar "pirofusible".
Aquest sistema utilitza informació del sensor de l'airbag que, si detecta un impacte, els minidispositius —no més de 10 mm per 10 mm, i que pesen no més d'uns grams— desencadenen el “pirofusible”.
Això provoca una sèrie de (molt) petites explosions que empenyen una falca cap al cablejat d'alta tensió que hi ha entre la bateria i la unitat de control electrònic, tallant el corrent entre ambdues. Així, diu Bosch, “s'elimina el risc de descàrrega elèctrica i incendi”.
Tot i que aquesta solució suposa un avenç en matèria de seguretat, el cert és que encara hi ha un risc potencial d'incendi si les bateries es fan malbé per l'impacte.