Si fa uns anys a motor turbo era gairebé una novetat, associada principalment a les altes prestacions i el dièsel, que sovint servia com a eina de màrqueting (qui no recorda els models que tenien la paraula "Turbo" en lletres grans a la carrosseria?) avui és un component molt més democratitzat.
A la recerca d'augmentar el rendiment i l'eficiència dels seus motors i en una època on la reducció de mida és gairebé rei, moltes marques tenen turbos als seus motors.
Tanmateix, no us penseu que el turbo és una peça miraculosa que quan s'aplica als motors només aporta beneficis. Tot i que el seu ús té nombrosos avantatges associats, hi ha algunes precaucions que s'han de prendre si es disposa d'un cotxe amb motor turbo per garantir que segueixi funcionant correctament i per evitar despeses al taller.
Si antigament eren les mateixes marques que donaven consells sobre com utilitzar i mantenir un cotxe equipat amb turbo, com diu un portaveu de BMW, en afirmar “Històricament, acostumàvem a donar consells sobre cotxes equipats amb turbo”, avui dia. ja no és només així. És que les marques pensen que això ja no és necessari, ja que aquestes tecnologies es posen a prova al límit.
Portaveu d'Audi"Els motors turboalimentats que utilitza Audi avui ja no necessiten les precaucions especials que requereixen les unitats més antigues".
No obstant això, si es canvien els cotxes, la fiabilitat que ofereixen els motors moderns es dissipa, tal com apunta Ricardo Martínez-Botas, professor del departament d'enginyeria mecànica de l'Imperial College de Londres. Això assegura que “Els sistemes de gestió i disseny dels motors actuals “s'encarreguen de tot” (…) però, si canviem un sistema, estem canviant automàticament el seu disseny original i assumint riscos, ja que els motors no s'han provat tenint en compte tenir en compte els canvis fets”.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Així que, tot i ser més fiables avui que en el passat, creiem que no està de més tenir una mica de cura amb els turbos dels nostres motors. Consulta la nostra llista de consells per no córrer riscos innecessaris.
1. Deixeu que el motor s'escalfi
Aquest consell s'aplica a qualsevol motor, però els equipats amb un turbo són especialment sensibles a aquest factor. Com sabeu, per funcionar de manera òptima, el motor ha d'estar en marxa a una temperatura determinada que permeti que totes les peces es moguin a l'interior sense esforç ni fricció excessiva.I no us penseu que només mireu l'indicador de temperatura del refrigerant i espereu que indiqui que està a la temperatura ideal. Gràcies al termòstat, el refrigerant i el bloc motor s'escalfen més ràpidament que l'oli, i aquest últim és el més important per a la salut del teu turbo, ja que assegura la seva lubricació.
Així doncs, el nostre consell és que després que el refrigerant hagi arribat a la temperatura ideal, espereu uns minuts més fins que "estireu" correctament el cotxe i aprofiteu al màxim el potencial de la turbina.
2. No apagueu el motor de seguida
Aquest consell s'aplica a aquells que tenen cotxes una mica més antics amb motor turbo (sí, estem parlant amb vosaltres, propietaris de Corsa amb el famós motor 1.5 TD). És que si els motors moderns garanteixen que el sistema de subministrament d'oli no s'apaga immediatament després d'apagar el motor, els més antics no tenen aquestes "modernitats".
A més de lubricar el turbo, l'oli ajuda a refredar els seus components. Si apagueu el motor immediatament, la refrigeració turbo anirà a càrrec de la temperatura ambient.
A més, corre el risc que el turbo segueixi girant (cosa que passa per inèrcia), cosa que pot provocar un desgast prematur del turbo. Per exemple, després d'un tram de conducció més esportiu o d'un tram llarg a l'autopista en què vau decidir fer la volta al mig món i vau obligar a la turbina a fer un esforç prolongat i intensiu, no apagueu el cotxe de seguida, deixeu-ho. treballar una vegada més, un minut o dos.
3. No vagis massa lent amb marxes altes
Un cop més, aquest consell s'aplica a tot tipus de motors, però els equipats amb turbos pateixen una mica més. És que cada vegada que accelereu massa fort amb una marxa alta en un motor turbo, poseu massa esforç al turbo.L'ideal en aquells casos en què es condueix lentament i cal accelerar és que utilitzi la caixa de canvis, augmentant la rotació i el parell i reduint l'esforç al qual està sotmès el turbo.
4. Utilitza gasolina... genial
Per a una bona gasolina, no us penseu que us enviem a les benzineres premium. El que us diem és que utilitzeu gasolina amb l'octane indicat pel fabricant. És cert que la majoria de motors moderns poden utilitzar tant gasolina d'octans 95 com 98, però hi ha excepcions.
Abans de cometre errors que poden generar despeses, esbrineu quin tipus de gasolina utilitza el vostre cotxe. Si és de 98 octans, no siguis avaro. És possible que la fiabilitat del turbo ni tan sols es vegi afectada, però el risc d'autoignició (xoc o cop de bielles) pot danyar greument el motor.
5. Fixeu-vos en el nivell d'oli
D'acord. Aquest consell s'aplica a tots els cotxes. Però com haureu notat per la resta de l'article, els turbos i l'oli tenen una relació molt estreta. Això es deu al fet que el turbo requereix molta lubricació ateses les revolucions que aconsegueix.
Bé, si el nivell d'oli del vostre motor és baix (i no estem parlant d'estar per sota del que s'indica a la vareta), és possible que el turbo no estigui lubricat correctament. Però compte, massa oli també és dolent! Per tant, no recarregueu el límit màxim, ja que l'oli pot acabar al turbo o a l'entrada.
Esperem que seguiu aquests consells i que pugueu "esprémer" tants quilòmetres com sigui possible del vostre cotxe turbo. Recorda que, a més d'aquests consells, també has de vetllar pel bon manteniment del teu cotxe, fent les inspeccions a temps i utilitzant els olis recomanats.