La mesura va ser aprovada dimarts passat per l'Assemblea Municipal de Lisboa i forma part d'una proposta de canvi dels estatuts de l'empresa municipal de transport públic per carretera (Carris), els punts de la qual es van votar per separat. Un d'ells va ser exactament el que permet a Carris emetre butlletes de trànsit.
Segons els regidors de Mobilitat, Miguel Gaspar, i d'Hisenda, João Paulo Saraiva, tots dos escollits pel PS, aquesta inspecció potenciarà “una explotació més eficient de la concessió, concretament pel que fa a les condicions de circulació en els carrils i carrils. reservat al transport públic regular de viatgers”.
És a dir, la idea d'aquesta proposta no és donar poder a l'empresa de transport públic per multar a un conductor que va més enllà d'un risc continuat, accelera o incompleix qualsevol norma de circulació, sinó més aviat permetre a Carris multar els conductors que circulin de manera indeguda pel carril BUS o que hi estiguin aturats.
Mesura aprovada però no per unanimitat
Tot i que la mesura va ser aprovada, no va ser votada a favor per unanimitat de tots els diputats. Així, els diputats municipals del PEV, PCP, PSD, PPM, i CDS-PP van votar en contra d'aquesta mesura.Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Les principals qüestions plantejades pels diputats que van votar en contra de la mesura es refereixen a la forma en què s'han d'exercir les competències inspectores i la competència (o manca d'aquesta) de Carris per dur a terme aquest tipus d'inspecció.
les reaccions
Les reaccions tant dels partidaris de la mesura com dels que hi van votar en contra no van esperar. El diputat del PCP, Fernando Correia, ha afirmat que desconeix "com s'exerciran les competències inspectores", i ha afegit que "es tracta d'una competència que no s'ha de delegar". El diputat del PSD, António Prôa, va criticar la delegació de poders i la va considerar “genèrica, imprecisa i sense límits”.
Clàudia Madeira, diputada del PEV, ha defensat que la inspecció l'ha de fer la Policia Municipal, al·legant que el procés presenta “falta de transparència i rigor”. En resposta, el regidor d'Hisenda, João Paulo Saraiva va aclarir que "la matèria que es pot delegar en les empreses municipals té a veure amb l'aparcament a la via pública i en espais públics" afirmant que qüestions com els avançaments o l'excés de velocitat "no són rellevants en això". discussió".
Malgrat les declaracions de João Paulo Saraiva, la proposta del diputat independent Rui Costa de limitar la intervenció supervisora de Carris a “les parades i estacionaments a la via pública, a les vies per on circulen vehicles de transport públic de viatgers operats per Carris” i “la circulació per carrils reservats al transport públic”. va ser rebutjat.
Ara cal esperar que el Consell Municipal, conjuntament amb Carris, aclareixi el procediment que s'adoptarà "per a la inspecció del compliment del Codi de la Carretera per part d'aquesta empresa municipal", tal com demana una recomanació de la Comissió de Mobilitat, aprovat per unanimitat per l'Assemblea Municipal de Lisboa.