Actualment, presents a la majoria dels cotxes, els sistemes de navegació només van aparèixer a la indústria de l'automòbil fa uns trenta anys. Fins al seu naixement, els conductors van haver de recórrer a mapes de “vells”, però això no va impedir que Ford intentés crear un sistema que indiqués al conductor, en temps real, on es trobava.
El resultat d'aquesta voluntat d'innovació va sorgir en el prototip Ford Aurora que la marca oval blau va presentar l'any 1964. Amb un estil típicament nord-americà, aquest prototip pretenia imaginar com serien les furgonetes familiars del futur.
Entre les seves principals novetats destacaven les portes laterals asimètriques (n'hi havia dues a l'esquerra i només una a la dreta) i també la porta del maleter amb obertura dividida i la part inferior de la qual servia d'escala d'accés a la tercera fila de seients.
Les línies del Ford Aurora no amaguen l'època en què es va dissenyar aquest prototip.
una visió de futur
Tot i que les seves línies no deixen indiferent a ningú (sobretot el 1964), un dels grans atractius del prototip que Ford va portar a l'Exposició Universal de Nova York va ser el seu interior.
Estem parlant del que es pot considerar l'"embrió" del sistema de navegació. En un moment en què el sistema GPS era poc més que un somni, Ford va decidir instal·lar una mena de sistema de navegació al seu prototip.
Col·locat al quadre de comandament, aquest sistema no era més que un mapa col·locat darrere d'un vidre amb una "vista" que s'ajustava automàticament i indicava al mapa on ens trobem. Tot i ser innovador, aquest sistema no ens va mostrar com arribar al destí, a diferència del GPS modern.
Tot i que el sistema va despertar una enorme curiositat, la veritat mai es va revelar com funcionava.
A més, la seva aplicació al «món real» requeriria viatjar amb innombrables mapes dels llocs on anava, però ja era un gran avenç en un moment en què, per orientar-nos, calia saber utilitzar... una brúixola.
Finalment, fins i tot dins d'aquest prototip hi havia una mini nevera, una ràdio AM/FM que llavors era obligatòria i fins i tot un televisor. El volant va ser substituït per una mena de pal d'avió i sembla que va servir d'inspiració al famós KITT.
Malauradament, la majoria de les solucions incorporades a aquest prototip mai van veure la llum del dia, inclòs el seu sistema de navegació.