La decisió resulta de la deliberació n.º 723/2020 del Consell d'Administració de l'IMT i suposa que a partir de l'1 de novembre s'enduriran les normes per a les inspeccions de vehicles.
Segons un comunicat difós per l'IMT, "s'ha modificat el marc de classificació de les deficiències en les inspeccions tècniques de vehicles" i té com a objectiu complir amb la directiva 2014/45/UE, que té com a objectiu harmonitzar els controls realitzats a la Unió Europea. com s'atribueix el grau de deficiència als problemes trobats.
Així, segons l'IMT, serà possible el "reconeixement mutu de les inspeccions realitzades en diferents països".
Però després de tot, què canvia?
Per començar, es van introduir dos nous tipus de discapacitat. Un es refereix a canviar el nombre de quilòmetres entre inspeccions i l'altre està dirigit a controlar les operacions de retirada relacionades amb qüestions de seguretat o protecció del medi ambient (és a dir, verificar si el model era l'objectiu d'aquesta retirada).
Subscriu-te al nostre butlletí
Per tal que entenguis millor aquests dos nous tipus de discapacitat, aquí et deixem el que diu l'IMT:
- Control de la modificació del nombre de quilòmetres entre inspeccions per tal d'evitar qualsevol frau en la manipulació dels odòmetres en els actes de transaccions de vehicles usats. És a dir, aquesta informació s'anotarà en el formulari d'inspecció, que seguirà sent informació obligatòria en les inspeccions posteriors.
- Control de les operacions de retirada necessàries quan intervenen qüestions de seguretat i aspectes relacionats amb la protecció del medi ambient.
Pel que fa a la resta de canvis, aquí us deixem la llista:
- Desglossament de totes les deficiències detectades, detallant-ne la definició perquè siguin comparables entre les inspeccions realitzades per diferents inspectors i perquè siguin fàcilment comprensibles pels propietaris dels vehicles inspeccionats;
- Introducció de l'annex específic per a deficiències relacionades amb els vehicles híbrids i elèctrics;
- Introducció de deficiències específiques dels vehicles per al transport d'infants i per al transport de discapacitats;
- Introducció de deficiències relacionades amb els sistemes EPS (Electronic Power Steering), EBS (Electronic Braking System) i ESC (Electronic Stability Control);
- Definició de nous valors màxims d'opacitat d'acord amb la Directiva.
Si aquests canvis es tradueixen en un major nombre de clients potencials en les inspeccions de vehicles, només el temps ho dirà. Tanmateix, el més probable és que ajudin amb les famoses estafes de manipulació de quilometratges.
I tu, què en penses d'aquestes noves mesures? Deixa'ns la teva opinió als comentaris.