Llançat el 2011, el Pagani Huayra sembla tenir les mateixes qualitats immortals que el seu predecessor Zonda. Els 100 coupés i 100 roadsters promesos per Horacio Pagani ja han sortit de la línia de producció —l'últim roadster es va produir el novembre passat—, però això no vol dir el final de l'Huayra. Aquí ve el més extrem de tots, el Huayra R.
La seva revelació s'havia promès per al 12 de novembre de 2020, però això no va passar: haurem d'esperar una mica més.
Fins aleshores, Pagani tempta les nostres ments i ànimes amb el so diví —o diabòlic, segons el vostre punt de vista— del V12 atmosfèric que equiparà aquesta màquina tan especial:
View this post on Instagram
Pagani Huayra R. Què ja sabem?
No gaire. La gran novetat és precisament l'atmosfèric V12, ara anunciat, que prescindeix del V12 6.0 biturbo (M 158) d'AMG —entre 730 i 800 CV, segons la versió— que sempre ha equipat l'Huayra. No obstant això, no sabem res d'aquest propulsor; ni els números que cobra ni d'on prové, encara serà una unitat d'AMG?
Subscriu-te al nostre butlletí
Com hem vist amb el Zonda R del 2007, molt probablement el nou Pagani Huayra R es mantindrà per a ús exclusiu en circuits. Amb les dues "R" separades per més d'una dotzena d'anys d'evolució tecnològica, s'espera que l'Huayra R sigui molt més capaç i més ràpid que el Zonda R; recordeu que aquest últim va fer 6min47s al Nürburgring, un valor ja superat. pel Mercedes-AMG GT Black Series que està homologat per a ús públic!
Sabem que arriba i ara l'hem sentit... És hora de revelar-ho tot sobre aquest emocionant "monstre".