Coneixeu l'expressió 'aquella història va fer un llibre'. Bé, la història de Reason Automobile va fer un llibre, interessant o no, això ja és discutible.
No escriurem un llibre, però gaudim del nostre especial « EL MILLOR DE LA DÈCADA 2011-2020 » per compartir la nostra història amb vosaltres.
Com va començar tot? Va ser dur? Ho teníem tot planejat o va ser una casualitat? Hi ha moltes preguntes que mai et respondrem. Fins ara.
Contestem totes aquestes preguntes i repassem alguns dels moments que van marcar Razão Automóvel, des de la nostra fundació fins a l'actualitat. Passant per les victòries i també les derrotes d'un projecte que, sense falsa modèstia, ha estat liderant la innovació en la informació de l'automoció a Portugal.
Subscriu-te al nostre butlletí
Però, com ha de ser, comencem pel principi. De fet, fins i tot tornem una mica més enrere. El món ha canviat tant que sentim la necessitat de contextualitzar la història de Reason Automobile en el temps.
El món a principis de la darrera dècada
Fundada l'any 2012, Razão Automóvel va néixer durant el boom de la blogosfera i les xarxes socials. Paral·lelament, els hàbits de consum d'«internet» també començaven a canviar dràsticament.
Va ser per aquesta època quan els telèfons mòbils van deixar de ser "mers" telèfons portàtils i van començar a suposar-se com a autèntics terminals de consum de contingut i entreteniment. Des de llavors, la mida de la pantalla i la potència de processament no han parat d'augmentar.
Els mòbils van perdre les claus i vam guanyar un món d'oportunitats.
Tot això passava en línia
Recordeu Farmville? Ho sé, em sembla com si fos en una altra vida. Però si recordeu, nens i adults eren addictes a aquest joc. De sobte, les nits de milions de famílies es van dividir entre el cultiu de pastanagues i les telenovel·les.
En aquell moment era molt estrany. Però avui a ningú no li resulta estrany que estem sempre connectats. De 9 a 90 anys, de cop i volta, tothom estava connectat... sempre! I també va ser per aquesta època –finals del 2010 i principis del 2011– quan quatre amics van començar a veure aquesta realitat com una oportunitat. Els seus noms? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa i Vasco Pais.
Al mateix temps, diàriament apareixien milers d'altres blocs. Fins i tot la nostra.
la nostra oportunitat
Milions de persones estaven en línia i no hi havia cap oferta per a aquells a qui els agradaven els cotxes o buscaven el seu proper cotxe. No tenia sentit per a nosaltres. I la poca oferta que hi havia en portuguès estava centrada en webs de revistes i no tenia cap autonomia.Les webs internacionals eren valuoses per a nosaltres, però la correspondència tan important amb el mercat nacional continuava faltant. Va ser aleshores quan vam decidir omplir aquest espai.
Arribats a aquest punt, seria massa optimista dir que vam tenir una "idea". En el millor dels casos, havíem diagnosticat una "necessitat". Una necessitat que encara no tenia identitat, nom ni estructura, però que ens inquietava.
Les primeres trobades de la "cosa"
Si t'imagines una reunió molt elaborada en una oficina, amb gràfics i fulls Excel, oblida't. Canvia aquests elements per una esplanada, una mica d'imperial i de bon humor.
Va ser en aquest context que per primera vegada vam parlar de la possibilitat de fundar Razão Automóvel, que aleshores ni tan sols tenia nom. Ara, mirant enrere els estudiants de Dret, Direcció i Disseny, podem dir que no hem fet cap mal en el pla que vam traçar per al nostre projecte editorial.
Va ser en aquell moment quan vam decidir que seria un projecte 100% digital, basat en xarxes socials i la web del qual seria l'element central. Sabem que avui aquesta fórmula sembla òbvia, però crec que no cometem cap injustícia, si diem que vam ser dels primers a Portugal a pensar el digital d'una manera holística.
Finalment, el juliol de 2011, després de moltes reunions –les esmentades anteriorment– va sorgir per primera vegada el nom Razão Automóvel. Els noms del concurs eren molts, però «Reason Automobile» va guanyar.
El nostre "petit" gran problema
En aquest punt, dominar les eines que teníem al nostre abast, algunes de les quals eren noves, era un gran repte. Com podeu veure pel nostre bagatge acadèmic, ningú no dominava realment la programació ni la gestió de xarxes socials.Va ser Tiago Luís, cofundador de Razão Automóvel i recentment graduat en Direcció, qui va prendre la iniciativa per intentar entendre com es programava una web. Unes quantes línies de codi més tard, va aparèixer el nostre primer lloc web. Va ser horrible –és cert James, hem de reconèixer-ho...– però ens va fer sentir orgullosos.
Mentre Tiago Luís lluitava per mantenir Razão Automóvel en línia, Diogo Teixeira i jo vam intentar trobar motius d'interès perquè la gent ens visités.
Tan bon punt aquests dos supòsits es van complir mínimament, Vasco Pais va començar a desenvolupar el disseny de la marca Razão Automóvel. En menys de res vam passar d'un logotip que semblava dissenyat per un nen de cinc anys a una imatge que avui mereix el respecte de tothom.
El següent pas de Automotive Reason
Per a la nostra sorpresa, uns mesos després de la inauguració de la web, Razão Automóvel creixia a un ritme esbojarrat.
Cada dia arribaven al web centenars de nous lectors i milers de persones van optar per subscriure's a la nostra principal xarxa social: Facebook. La qualitat de les nostres notícies era satisfactòria i les històries que publicàvem començaven a ser “virals”, un terme que només va néixer l'any 2009.
Va ser llavors quan ens vam adonar que la “recepta” de la Raó de l'Automòbil era correcta. Va ser qüestió de temps abans de passar de centenars a milers de lectors, i de milers de lectors a milions.
la primera prova de carretera
Ja amb un públic molt respectable a la nostra web, conquerit en poc més d'un any, van començar a aparèixer les primeres invitacions per a proves. Motiu L'automòbil estava oficialment al "radar" de les marques d'automòbils.
Era una doble raó de festa. En primer lloc perquè finalment vam poder provar un cotxe, en segon lloc perquè era un Toyota GT86. Vam tenir el cotxe durant tres dies, i durant tres dies el pobre Toyota GT86 no va descansar.
Un moment que vam aprofitar per mostrar al «món» d'on veníem. Vam anar al Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), vam fer una sessió de fotos i vam omplir les nostres plataformes amb tot el que vam produir aquells dies. Resultat? Va ser un èxit i també va ser la primera de molts centenars de proves.
A partir de llavors, les invitacions van començar a seguir. Tests, presentacions internacionals, notícies exclusives i per descomptat, cada cop més gent segueix la nostra feina.
Tot pensat. tot estructurat
Poc més d'un any després de la posada en marxa de Razão Automóvel, vam començar a planificar els propers passos del nostre projecte. Un dels secrets del nostre èxit va ser precisament aquest: sempre ho vam fer tot de manera professional.
La imatge que es destaca és del 2013, però podria haver estat del 2020. En aquell moment, la nostra mida era petita, però la nostra postura i ambició no. Les limitacions financeres o tècniques mai són una excusa per no projectar el que volíem ser.
Hi havia moltes veus que ens desanimaven, però les veus que creien cridaven més fort. Estàvem absolutament segurs que si Razão Automóvel seguia creixent com ho va fer, algun dia podria ser un mitjà de comunicació sostenible, això en un moment en què les publicacions 100% en línia encara eren escasses.
Potser va ser la prova més gran d'"amor propi" i confiança en nosaltres mateixos a les nostres vides. Realment creiem que la Raó de l'Automòbil seria el que és avui. Només això podria justificar que treballem de 9:00 a 18:00 a les nostres feines i en les hores restants encara trobem la força per impulsar la Raó de l'Automòbil.
tres anys intensos
En aquest moment, l'única font d'ingressos per a Ledger Automobile eren els anuncis de Google i, per descomptat... la nostra cartera. Uns mitjans molt limitats, que ens van obligar a compensar el nostre projecte editorial amb l'únic que els diners no podien comprar: creativitat i compromís.
En només tres anys ens van seguir més de 50 mil persones a Facebook i vam generar centenars de milers de pàgines vistes cada mes. Sempre atents a les tendències internacionals i a les millors pràctiques, vam ser els primers a desenvolupar un lloc web de cotxes 100% responsive. Va ser en aquests petits èxits on buscaríem ànims per continuar.
Al nostre voltant, tot semblava igual, excepte la Raó de l'Automòbil. Fruit d'aquesta diferència i atreviment, en només tres anys hem aconseguit conquerir el nostre major actiu: la confiança del sector de l'automoció i l'admiració dels nostres companys.
Els nostres primers tres anys van ser així, però les coses acaben de començar. Continuem la setmana?