Després que en el moment de la presentació del nou CUPRA Leon Competition us diguéssim que va aportar “importants millores en l'eficiència aerodinàmica”, avui us expliquem com es van aconseguir.
En un vídeo publicat recentment per CUPRA, coneixem millor el procés que va portar el nou León Competició a oferir menys resistència aerodinàmica alhora que disposava d'una major força aerodinàmica.
Tal com revela el responsable de desenvolupament tècnic de CUPRA Racing, Xavi Serra, l'objectiu del treball al túnel de vent és garantir una menor resistència a l'aire i una major adherència a les corbes.
Per a això, Xavi Serra diu: “mesurem les peces a escala 1:1 amb les càrregues aerodinàmiques reals i podem simular el contacte real amb la carretera, i així obtenim el resultat de com es comportarà el cotxe. a la pista”.
el túnel del vent
El túnel de vent en què s'està provant la CUPRA Leon Competición consta d'un circuit tancat on grans aficionats mouen l'aire.
Stefan Auri, enginyer de túnels de vent.El més important és que podem simular la carretera. Les rodes giren gràcies als motors elèctrics que mouen les cintes sota el cotxe.
Allà, els vehicles s'enfronten a vents de fins a 300 km/h mentre, mitjançant sensors, s'estudia cadascuna de les seves superfícies.
Segons Stefan Auri, "L'aire es mou en cercles gràcies a un rotor de cinc metres de diàmetre equipat amb 20 pales. Quan està al màxim, ningú no pot estar dins del recinte, ja que literalment s'allunyarien”.
Els superordinadors també ajuden
Complementant el treball realitzat al túnel de vent, també trobem la supercomputació, que juga un paper fonamental en el desenvolupament quan el model es troba en la seva fase inicial i encara no hi ha un prototip per estudiar al túnel de vent.
Subscriu-te al nostre butlletí
Allà, 40.000 ordinadors portàtils que treballen a l'uníson es posen al servei de l'aerodinàmica. És el superordinador MareNostrum 4, el més potent d'Espanya i el setè d'Europa. En el cas d'un projecte de col·laboració amb SEAT, la seva potència de càlcul s'utilitza per estudiar l'aerodinàmica.
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.