Els últims anys han portat moltes novetats per als amants dels muscle car. Des del Dodge Challenger SRT Hellcat i SRT Demon fins al Chevrolet Camaro ZL1 1LE, l'augment de poder no s'ha aturat i ara hi ha un Shelby GT500 per “unir-se a la festa”.
L'única pregunta és que Ford no diu, de moment, quina serà la potència del primer Shelby GT500 des que Mustang va abandonar l'eix posterior rígid. Només un valor al nord del 700 CV de potència , en la que, segons la marca nord-americana, serà el Ford de carretera més potent mai - el Ford GT produeix "només" 656 CV, si us esteu preguntant...
Animar el nou Shelby GT500 és, per descomptat, un motor V8 5,2 l, equipat amb un compressor . Això s'acompanya d'una caixa de canvis de doble embragatge de set velocitats (no hi haurà manual) capaç de canviar de marxa en només 100 mil·lisegons. Aquest quadre també permet triar diversos modes de conducció: Normal, Temps, Esport, Arrossegament i Seguiment.
Un muscle car que també sap doblegar-se
Tot i l'aposta per la potència bruta, pròpia dels muscle cars, Ford no ha oblidat la dinàmica. Així, Ford va equipar el nou Shelby GT500 amb amortidors magnètics, una nova geometria de suspensió i pneumàtics Michelin Pilot Sport Cup 2.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube
Completant el paquet dinàmic també hi ha els discos de fre més grans instal·lats en un coupé esportiu nord-americà, amb el Shelby GT500 amb Discs de 420 mm i pinces de sis pistons de Brembo. També hi haurà dos paquets disponibles per augmentar les capacitats dinàmiques de la Shelby GT500: el paquet de manipulació i el paquet de pista de fibra de carboni.
El més radical de tots, el paquet de pista de fibra de carboni, inclou rodes de fibra de carboni de 20 polzades, pneumàtics de l'eix posterior més amples, aleró ajustable de fibra de carboni i splitter davanter. En aquest mode hardcore, la Shelby GT500 també perd el seient posterior, tot per estalviar pes.
Dins d'aquest muscle car, trobem seients Recaro, aplicacions de fibra de carboni al quadre d'instruments, una pantalla LCD de 12 polzades i fins i tot un sistema de so de 12 altaveus.
Però siguem sincers, amb un enorme V8 sota el capó, qui vol escoltar música? Puja el volum...