Fa unes setmanes, el director de vendes de Skoda, Peter Solc, va donar a entendre que el petit Skoda Citigo potser no tindria un successor. Potser per això el Citigo va ser el model escollit per aquest grup de 22 estudiants de Skoda, que van decidir donar una nova mirada a la proposta txeca per al segment A. Així va néixer l'Skoda element.
Les diferències en comparació amb el model de la sèrie són òbvies, d'altres no tant. A més del sostre i els pilars B i C, el Citigo també va perdre les portes laterals, culminant amb una carrosseria estil buggy. Les proteccions de plàstic als passos de les rodes, els detalls negres al capó i l'interior i el sistema de so al maleter completen la llista de novetats estètiques.
Element és el resultat de 1500 hores de treball.
L'Skoda Element presenta els mateixos colors que el Vision E, el prototip elèctric presentat al darrer Saló de l'Automòbil de Xangai. Coincidència? És clar que no…
En lloc del motor de combustió hi ha una unitat elèctrica amb 82 CV de potència, suficient per a un viatge d'estiu en mode «zero emissions». Per raons òbvies, i a diferència de la Vision E, Skoda Element no entrarà en producció.
El 2014, el Citigo ja havia donat lloc a un altre cabriolet, el CitiJet, també desenvolupat per un grup d'estudiants i presentat al festival Wörthersee. Més recentment, la marca txeca ens va presentar la pickup Funstar i el coupé Atero, basats en el Rapid Spaceback.