Apareix una altra aplicació que promet parlar-ne. Chafer és la primera aplicació portuguesa que connecta usuaris i conductors, competint directament amb Uber i Cabify.
El Chafer va començar a funcionar a principis d'aquest mes, posant-se en marxa simultàniament a Lisboa, Porto i Algarve. La startup no disposa de tarifes dinàmiques –com passa amb Uber–, que modifica el valor del viatge en funció del nivell de demanda.
I fent referència als valors, ofereix dos nivells, segons el servei escollit: Econòmic i Executiu. En la modalitat Econòmica la tarifa base és al voltant d'1 €, per minut de viatge es cobren 0,10 € i 0,65 € per quilòmetre. L'import mínim a pagar per viatge és d'uns 2,5 €. Import que també correspon a la taxa de cancel·lació.
En la modalitat executiva, els valors augmenten fins a 2 € en relació a la tarifa base, 0,40 € per minut i 1 € per quilòmetre. L'import mínim a pagar per viatge i la taxa de cancel·lació és de 6 €.
Entre les diverses característiques, l'aplicació permet programar el viatge amb 24 hores d'antelació, amb l'usuari que sap d'entrada quin cotxe i conductor el recollirà. També permet tenir una llista de conductors "favorits", donant prioritat a aquests sobre la resta.
El model de negoci no difereix dels operadors actuals, on les empreses i conductors col·laboradors pagaran una quota a Chafer. En el cas de Chafer, la quota és del 20% per cada viatge realitzat. Com les altres, les empreses col·laboradores tenen llicència per al transport de viatgers amb conductor particular, formant part d'aquest grup les empreses d'animació turística i de lloguer de cotxes.
Finalment, el Chafer té ambicions més enllà de les fronteres nacionals. La companyia espera arribar aviat a Espanya, Brasil, Regne Unit i Rússia.
Les plataformes electròniques encara no estan regulades
Per aquí, la confusió sobre la legalitat de les plataformes electròniques continua regnant. La proposta de reglament sembla haver estat oblidada, després dels avenços fets en la definició d'aquesta normativa a principis d'any.
Es discuteixen diverses propostes, però encara no hi ha consens entre els diferents grups parlamentaris en temes clau com una hipotètica quota.
Mentre això no passi, el PSP continua tenint una ordre explícita de multar aquests vehicles, amb multes d'entre cinc i 15 mil euros. Des de finals de novembre de 2016 s'han dut a terme 328 actuacions d'inspecció, detectant 1.128 infraccions que han suposat 729 multes per infraccions administratives.
Font: Observador