Els pneumàtics són l'únic punt de contacte del cotxe amb la carretera i, per tant, un dels elements fonamentals quan es tracta de seguretat, eficiència i fins i tot economia. Res és casual al món dels pneumàtics, i ja us hem explicat diversos detalls importants, com ara com llegir la informació a la paret del pneumàtic, entre d'altres.
És habitual trobar pneumàtics amb un cercle de color al costat del pneumàtic, en la majoria dels casos en pneumàtics nous, ja que desapareix amb l'ús. Aquesta marca rodona als pneumàtics és majoritàriament groga o vermella, però també pot agafar altres colors.
Per què? Per a què serveix?
Com us podeu imaginar, els pneumàtics no "naixen" rodons. La banda de rodament del pneumàtic es col·loca inicialment sobre una estora, imagineu-vos una cinta de córrer, que després es talla i s'uneix, formant després el pneumàtic tal com el coneixem, rodó. En aquest procés, inevitablement hi ha una zona d'unió, anomenada punt d'equilibri dels pneumàtics. És aquest punt el que s'identifica amb la marca rodona dels pneumàtics.Però, per què identificar aquest punt?
Normalment, és en aquesta zona on ha de coincidir el conjunt de la vàlvula, respectant les bones pràctiques de muntatge de pneumàtics a la llanda.
Hi ha, però, altres casos en què el fabricant de la llanda també identifica, mitjançant un adhesiu, el punt d'equilibri de la llanda. En aquests casos, la marca de la llanda ha de coincidir amb la marca rodona del pneumàtic, de manera que no calgui equilibrar la roda, ni que sigui mínim. Però compte, aquest cas només s'aplica a les rodes noves i al primer muntatge. Després de girar, amb l'impacte que pateixen, les rodes guanyen deformacions i desviacions, per això l'adhesiu només és útil per a la primera instal·lació. Aleshores s'aplica la primera regla.
En la majoria dels casos, si aquests adhesius existeixen en un cotxe nou, es treuen abans de lliurar-los al client, motiu pel qual no és habitual veure'ls. Quan poseu pneumàtics nous al vostre cotxe, ara podeu veure si estan ben col·locats. Però no oblideu que sempre hi ha excepcions.
L'adhesiu amb la indicació "Peel here", indica el punt d'equilibri de la llanda quan és nova, després de muntar el pneumàtic a la llanda, s'ha de treure. | © Nuno Antunes / Ledger Automobile
I si no coincideix, conseqüències?
D'entrada, tot i que les bones pràctiques indiquen que aquesta hauria de ser la zona coincident amb la vàlvula, no és greu si no s'instal·la d'aquesta manera. Probablement s'equilibrarà en cas contrari. El millor és qüestionar l'assemblea, si és així.
Segur que els teus amics no la coneixen? Comparteix aquest article amb ells.