Recentment us hem presentat una actualització Honda Civic Type R , rebent no només les revisions operades a tota la gamma Civic, sinó també revisions específiques per tal de millorar encara més la seva eficàcia sobre asfalt.
Si mecànicament no hi ha canvis per registrar, visualment hem pogut detectar lleugers canvis que van donar lloc a una entrada d'aire frontal un 13% més gran que, en combinació amb un radiador nou, va permetre, segons les mesures de la marca, que la temperatura del refrigerant baixés un 10%. °C en situacions extremes de conducció.
El xassís no s'ha oblidat. Entre les diferents revisions, hi ha uns blocs sincronitzats un 8% més rígids per als braços de suspensió posterior inferiors; i a la part davantera també tenim nous blocs de sincronització i fins i tot noves articulacions de bola de baixa fricció per a una direcció més nítida.
El sistema de frenada es compon ara de nous discs bimaterials a la part davantera, reduint les masses no suspendides en 2,5 kg, complementant les noves pastilles i l'acció més immediata del pedal del fre, amb una carrera reduïda en 15 mm abans que els frens actuïn.
El volant d'Alcantara és nou, i també el pom del canvi de marxes, adoptant una forma de llàgrima —evocant els models Type R del passat— i que inclou un contrapès de 90 g que millora, segons Honda, la precisió i la sensació durant la vostra acció.
Subscriu-te al nostre butlletí
Una addició més dubtosa de valor a l'Honda Civic Type R 2020 és Active Sound Control (ASC), que significa so sintetitzat que se superposa al so real del motor, transmès a través del sistema d'àudio del vehicle.
Si un Civic Type R molesta molta gent...
Dos Civic Type R més són molt més molestos. Honda va decidir afegir dues noves versions a la seva escotilla calenta de referència, que ocupen espais diametralment oposats. Benvinguts els més "civilitzats" Honda Civic Type R Sport Line i el més hardcore Honda Civic Type R Edició Limitada (Edició limitada).
La diferència més visible de la Sport Line? L'absència d'una mega-ala posterior.
començant per Línia esportiva , és un Civic Type R més… discret i refinat. És fàcil d'identificar, ja que prescindeix de la megaala posterior, tenint un element molt més contingut. També la línia vermella que forma part del Type R a la base de la carrosseria veu com el seu to canvia a un gris més subtil.
També promet una experiència de conducció més refinada i... més suau. Les rodes de 19 polzades, de nou disseny i exclusives per a aquests models, embolcallades per Michelin Pilot Sports 4S, amb una paret més suau. El refinament continuat es complementa amb més material aïllant al maleter i la tapa respectiva, contribuint a una millor insonorització de l'interior.
A l'interior, el to també és més sobri amb els seients que ara apareixen en negre amb costures en un vermell contrastant.
De camí cap al Nürburgring?
Anant a l'altre extrem de l'univers Civic Type R, trobem l'edició especial i limitada... Edició limitada . I no és només estètica... aquest és el Civic Type R (FK8) més important fins ara, desenvolupat amb l'objectiu de millorar el rendiment del circuit.
És més lleuger amb uns 47 kg, en comparació amb el model normal (GT), i per assolir aquest valor, Honda va eliminar el sistema d'infoentreteniment i l'aire condicionat del seu interior. Es va eliminar el material d'aïllament acústic (sostre, darrere, para-xocs i quadre de comandament), però a diferència d'altres models optimitzats per circuits, Honda va decidir mantenir els seients posteriors al seu lloc.
També compta amb noves llandes forjades de 20 polzades de BBS embolcallades amb pneumàtics Michelin Cup 2, les "sabates" adequades per al circuit. La suspensió (amortidors modificats) i la direcció es van revisar per fer front a la pèrdua de massa i al nou conjunt de llanda/pneumàtic.
Rodes forjades de 20" BBS i discos bimaterials.
Tot ens indica veure l'Honda Civic Type R Limited Edition atacar "l'infern verd": pot vèncer el titular actual de la tracció davantera més ràpida del circuit alemany?
Un to "Groc llum solar" sense precedents serà exclusiu d'aquesta versió, complementat amb elements contrastats en negre brillant (sostre, miralls, presa d'aire al capó), així com els emblemes "Civic" en crom fosc a la part posterior. A l'interior tenim un volant d'Alcantara i seients de color vermell vibrant, i s'hi afegeix una petita placa numerada.
Només hi haurà 100 Honda Civic Type R Limited Edition destinats a Europa , amb rebaixes a partir de l'estiu vinent. Preu? Encara no s'ha llançat, i l'anunci s'apropa a la seva data de llançament al mercat.
