EL Audi Q7 V12 TDI mostra com de ràpid ha canviat el món. Avui es tracta d'electricitat, però fa 12 anys els motors dièsel encara es consideraven un exponent tecnològic.
I Audi ha contribuït molt a això. La marca va dominar Le Mans durant diversos anys amb el R10 TDI, un prototip de competició amb un V12 dièsel. Només seria qüestió de temps abans de veure alguna cosa semblant en un cotxe de carretera.
Primer ens va provar amb un R8 V12 TDI, un supercotxe dièsel..., però mai va passar de l'etapa del prototip. Una heretgia de la qual ja us hem explicat la història:
No obstant això, el bloc colossal trobaria un lloc al Q7, el primer SUV de la marca, amb números inusuals per a un... Dièsel: 6.0 V12, biturbo, amb 500 CV i 1000 Nm (a 1750 rpm ridícules). La transmissió a les quatre rodes estava assegurada per una transmissió automàtica ZF de sis velocitats.
El Q7 V12 TDI era encobertament ràpid malgrat les 2,7 tones: 5,5 segons de 0 a 100 km/h i 250 km/h de velocitat màxima. Uns números que encara impressionen avui, i menys el 2008, quan es va estrenar.
El canal AutoTopNL va tenir l'oportunitat de revisar el model i el va portar, com és habitual, a l'autopista, on aquest colós mecànic es va sentir còmodament a gust.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge de començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets divertits, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.