En un equip que guanya, no et mous (molt). Aquest sembla ser el raonament que va fer la marca alemanya en la renovació del Audi R8 . Actualitzar el supercotxe a l'exterior no va ser exhaustiu, mantenint el sentiment familiar i, sobretot, el motor.
Els rumors indicaven que el V6 biturbo de l'RS5 també trobaria cabuda a l'Audi R8, però la marca de rings no va cedir a la temptació de la reducció i va optar per mantenir el V10 atmosfèric en dues versions, com fins ara.
En aquesta renovació, el R8 apareix amb un aspecte més agressiu, guanyant una reixa davantera més gran i una nova reixa a la part posterior, acompanyada d'un enorme difusor. Audi argumenta que l'R8 comparteix al voltant del 50% de les peces amb l'R8 LMS GT3 i és, segons la marca, el cotxe de producció més proper a un model de competició.
Pel que fa a la mecànica, Audi va aconseguir extreure més potència del V10 atmosfèric. Així, en la versió base, el V10 de 5,2 l va començar a oferir 570 CV (en comparació amb els 540 CV anteriors) i un parell de 550 Nm. Aquests valors permeten que el R8 acceleri de 0 a 100 km/h en només 3,4 s (3,5 s per al Spyder) i assolir una velocitat màxima de 324 km/h (322 km/h per al Spyder).
Adéu, R8 Plus! Hola R8 Performance quattro
La versió més potent també va rebre algunes polsades i ara té 620 CV (en comptes dels 610 CV anteriors), mentre que el parell era de 580 Nm (més 20 Nm que la versió anterior), cosa que li permet complir amb 0 a 100 km. /h en 3,1 s (Spyder triga 3,2 s) i aconsegueix 331 km/h (Spyder arriba a 329 km/h).
Durant el camí, Audi es va cansar de la designació R8 Plus i va decidir que la versió superior del seu supercotxe havia de ser rebatejada. R8 performance quattro.
A més de l'augment de potència, Audi també va canviar la suspensió, tot, segons la marca, per augmentar l'estabilitat i la precisió. La marca alemanya també va aprofitar la renovació per revisar els modes de conducció, amb la marca de quatre anelles afirmant que feia més notable la diferència entre els quatre modes (Comfort, Automàtic, Dinàmic i Individual). A més d'aquesta millora, la versió més potent també va obtenir tres nous programes addicionals per a condicions seques, humides i de neu.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Quan arriba
El renovat R8 sortirà al mercat equipat de sèrie amb llandes de 19 polzades, amb rodes de 20 polzades disponibles (com a opció, és clar) que vénen equipades amb pneumàtics més esportius. El renovat Audi R8 està previst que arribi a les grades el primer trimestre del 2019 , sense saber encara els preus del renovat súper esportiu alemany.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.