El Parlament Europeu acaba de proposar un límit de velocitat de 30 km/h en zones residencials i amb molts ciclistes a la Unió Europea (UE), carreteres més segures i tolerància zero a la conducció sota els efectes de l'alcohol.
En un informe aprovat —el 6 d'octubre— en un ple celebrat a Estrasburg (França), amb 615 vots a favor i només 24 en contra (hi va haver 48 abstencions), els eurodiputats van emetre recomanacions destinades a augmentar la seguretat viària a la UE i aconseguir objectiu de zero víctimes mortals a l'espai comunitari per al 2050.
"No s'ha assolit l'objectiu de reduir a la meitat el nombre de morts a les carreteres entre el 2010 i el 2020", lamenta l'assemblea europea, que proposa mesures perquè el resultat d'aquest objectiu marcat per al 2050 sigui diferent.
El nombre de víctimes mortals a les carreteres europees ha disminuït un 36% en l'última dècada, per sota de l'objectiu del 50% fixat per la UE. Només Grècia (54%) va superar l'objectiu, seguida de Croàcia (44%), Espanya (44%), Portugal (43%), Itàlia (42%) i Eslovènia (42%), segons dades publicades a l'abril.
El 2020, les carreteres més segures van continuar sent les de Suècia (18 víctimes mortals per milió d'habitants), mentre que Romania (85/milió) va tenir la taxa més alta de morts a les carreteres. La mitjana de la UE era de 42/milió el 2020, amb Portugal per sobre de la mitjana europea, amb 52/milió.
Límit de velocitat de 30 km/h
Un dels focus principals està relacionat amb l'excés de velocitat en zones residencials i amb un nombre elevat de ciclistes i vianants, un factor que, segons l'informe, és "responsable" d'aproximadament el 30% dels accidents mortals de trànsit.
Així, i per reduir aquest percentatge, el Parlament Europeu demana a la Comissió Europea que faci una recomanació als Estats membres de la UE perquè apliquen límits de velocitat segurs per a tot tipus de carreteres, “com ara una velocitat màxima de 30 km/h en zones residencials i zones amb un gran nombre de ciclistes i vianants”.
Tolerància zero a l'alcohol
Els eurodiputats també demanen a la Comissió Europea que revisi les recomanacions sobre els nivells màxims d'alcoholèmia. L'objectiu és incloure a les recomanacions un "marc que preveu una tolerància zero respecte als límits de conducció sota els efectes de l'alcohol".S'estima que l'alcohol causa al voltant del 25% del total de víctimes mortals d'accidents de trànsit.
vehicles més segurs
El Parlament Europeu també demana la introducció d'un requisit per equipar els dispositius mòbils i electrònics dels conductors amb un "mode de conducció segura" per reduir les distraccions durant la conducció.
L'assemblea europea també proposa que els Estats membres prevegin incentius fiscals i que les asseguradores privades ofereixin esquemes d'assegurança d'automòbil atractius per a la compra i l'ús de vehicles amb els més alts estàndards de seguretat.