És cert que, oficialment, els lliuraments del Toyota GR Yaris encara no han començat. No obstant això, el pilot de deriva japonès Daigo Saito no és un client qualsevol, i per això ja té no una, sinó dues còpies del cobejat esportiu japonès.
En un d'ells sembla que s'ha "limitat" a aplicar un kit de carrosseria Pandem que el feia més ample (ja teníeu accés al kit del qual parlàvem fa uns dies?) i un treball de pintura que recorda a les màquines de competició.
En el segon GR Yaris, Daigo Saito va ser més ambiciós i va decidir canviar el tres cilindres 1.5 Turbo de 261 CV i 360 Nm pel famós... 2JZ-GTE utilitzat pel Supra A80!
Ver esta publicação no Instagram
El projecte
Òbviament, la tasca de col·locar un de sis cilindres en línia en un lloc dissenyat per allotjar un de tres cilindres en línia no és una tasca fàcil.
Si a això afegim el fet que el 2JZ-GTE que Daigo Saito vol instal·lar al Toyota GR Yaris té un enorme turbo Garrett i ha vist augmentar la seva cilindrada fins als 3,4 l, aquesta tasca es fa encara més complexa.
Subscriu-te al nostre butlletí
La prova d'aquesta complexitat ens la dona el mateix Daigo Saito, que ha compartit el procés de transformació de GR Yaris a través del seu compte d'Instagram.
Ver esta publicação no Instagram
A més de rebre el nou motor, aquest Toyota GR Yaris també perdrà la tracció integral, convertint-se en una tracció posterior i, òbviament, en una màquina de deriva. Caldrà veure com es comporta la petita utilitat en aquestes noves funcions.