Un altre vídeo de YouTube de Razão Automóvel. Totes les excuses són bones quan la idea és passar un dia sencer al Kartodromo de Palmela conduint cotxes esportius de tracció posterior. I quina era l'excusa? Respon la següent pregunta:
De totes les generacions, quin és el millor Mazda MX-5?
Hem arribat a la conclusió que la proposta més recent no sempre és la més interessant. I podem aplicar el mateix principi al motor... no sempre el més potent ofereix el millor compromís.
Aquest vídeo va ser només la nostra primera trobada amb clàssics: subscriu-te al nostre canal de YouTube i no et perdis els següents. Si heu vist el tràiler de la primera temporada, ja sabeu de què estem parlant...
Més modern, per tant millor?
Com heu vist, des del nostre punt de vista, la generació NC, malgrat totes les seves qualitats, s'ha allunyat perillosament de la gènesi del Mazda MX-5. Dit això, la generació NB ens sembla que té un millor compromís en un cara a cara, on, naturalment, si esteu interessats en una unitat usada, el preu serà un factor determinant.
En comparació amb el Mazda MX-5 NA, el MX-5 NB és millor en gairebé tot: és més potent, més previsible, igual de divertit i menys limitat en l'ús diari. Hi ha gent que posa NA en un pedestal (que fins i tot es mereix), però com va escriure abans Guilherme Costa:
Guillem CostaAmb el risc de ferir la sensibilitat dels seguidors més acèrrims de NA, afirmo fermament que NB és millor que NA en tots els sentits menys en el disseny.
Una nota més si voleu comprar un Mazda MX-5. Si esteu pensant a comprar un Mazda MX-5 de la generació NA, aneu amb compte amb la corrosió de la carrosseria: les primeres unitats Mazda MX-5 tenien defectes en aquest sentit. Pel que fa a la fiabilitat del motor, finalment, és un Mazda. Però un estricte manteniment és essencial... és clar!
NO ES SUBSCRIU?
L'última generació de Mazda MX-5
Una sorpresa més. La nostra preferència no era el motor 2.0 SKYACTIV, sinó el motor 1.5 SKYACTIV més petit i giratori. Té pulmó per donar i vendre...
Pel que fa a la carrosseria, entre la versió normal (capot de lona) i la RF (capot metàl·lic), us fem la següent pregunta:
Realment necessites la part superior metàl·lica?
Si la resposta és no, com la nostra, hem arribat a la conclusió que per tenir el millor Mazda MX-5 mai al vostre garatge, difícilment haureu d'anar amb la versió més cara. A vegades menys és més...
El mateix es pot dir de l'escapament esportiu (opcional) del Mazda MX-5 1.5 SKYACTIV. Una opció que no aporta res pel que fa a l'experiència, perquè l'escapament original ja fa una bona feina.
Vols veure més imatges d'aquest dia? Navega per la galeria:
Diogo Teixeira i Filipe Abreu.
Subscriu-te al nostre canal de YouTube i segueix-nos a Instagram i Facebook.