Una de les versions més esperades del Porsche 911 de la generació 992, el nou Porsche 911 GT3 s'ha convertit, cada cop més, en un element fix al Nürburgring. Per tant, després del pilot de prova de la marca, Lars Kern, només necessitava 6 min 59.927 s per completar una volta completa de 20,8 km, va ser el torn dels nostres companys d'Sport Auto per portar-hi el 911 GT3.
L'encàrrec de conduir el Porsche 911 GT3 al famós circuit alemany va ser encarregat al periodista/conductor Christian Gebhardt i, com era d'esperar, el temps va resultar superior al que anunciava Porsche. No obstant això, el fet d'haver aconseguit cobrir el circuit de manera justa 7 min 04.74 s avança molt sobre el potencial d'aquest Porsche.
Al cap i a la fi, no oblidem que el Porsche 911 GT3 segueix sent un cotxe de carretera malgrat el seu estret enfocament en el rendiment i veure algú (encara que sigui provat) gastar “només” cinc segons més del que el conductor de les proves oficials de la marca testimonien la feina feta. pels enginyers de Stuttgart.
Més ràpid del que s'anuncia?
No només és absurdament ràpid al Nürburgring. El nou 911 GT3 també està demostrant ser molt ràpid, fins i tot més ràpid que els números oficials, en les proves de rendiment realitzades pels mitjans de comunicació. El boxer de sis cilindres de 4,0 l —és exactament el mateix motor que el també nou 911 GT3 Cup— té 510 CV i és capaç de lliurar oficialment de 0 a 100 km/h en només 3,4 segons.
No obstant això, un vídeo del canal de YouTube Carwow sembla confirmar que la marca alemanya està sent una mica moderada en els números anunciats.
Amb els pneumàtics lluny de la temperatura ideal, es va poder complir el tradicional 0 a 96 km/h (de 0 a 60 mph) en 3,11 segons. Ja amb el control de tracció actiu, els pneumàtics més calents (i potser una mica més de pràctica), el nostre conegut Mat Watson va complir la "prova" tradicional en només 2,87 s!