A més de l'i10 i l'i30 N Projecte C limitat, l'espai de Hyundai al Saló de l'Automòbil de Frankfurt va tenir dues innovacions més. Un d'ells és un model de competició elèctrica i porta el nom de Veloster N ETCR , l'altre és un prototip que preveu que els propers models elèctrics de la marca siguin coneguts com Concepte 45.
Però anem per parts. A partir del Veloster N ETCR, aquest, com el seu nom indica, es desenvoluparà en el recentment creat campionat E TCR (el primer campionat de turisme de cotxes elèctrics) on comptarà amb un altre model que segur que ja coneixeu, el CUPRA e- Corredor, com a competidor.
Equipat amb un motor elèctric col·locat en posició central (és el primer Hyundai que disposa d'un motor central), el Veloster N ETCR transfereix potència a les rodes posteriors, potència que encara es desconeix, és d'esperar que, com a mínim , igual als 680 CV que presenta el model CUPRA.
Un disseny de futur inspirat en el passat
L'altra gran novetat i més rellevant per al disseny dels futurs models elèctrics del fabricant sud-coreà és aquest Concept 45.
Dissenyat pensant en el futur, però amb inspiració... en el passat. La musa inspiradora és precisament el prototip que va donar lloc al primer model Hyundai, les línies del qual van ser autores del mestre del disseny Giorgetto Giugiaro i, tanmateix, diu Hyundai, es van inspirar en les línies d'avions dels anys 20 del segle passat.
Subscriu-te al nostre butlletí
En lloc dels fars tradicionals hi ha un panell LED que permet diferents "disposicions" de llum.
Si la inspiració aeronàutica és una cosa difícil de trobar (Hyundai diu que és visible en les línies "netes"), no es pot dir el mateix de la inspiració en l'obra de Giugiaro. És que, sigui quin sigui l'angle des del qual el mirem, el Concept 45 evoca les obres del mestre italià, sobretot dels anys 70, podent trobar influències de cotxes com l'Isuzu Piazza, el DeLorean DMC-12 o fins i tot el mític Lancia Delta. (perfil), tots nascuts en aquella època.
Hak Soo Ha, cap de disseny d'interiors de Hyundai45 significa un nou començament, així que vam mirar l'inici de la nostra empresa
Igual que el prototip de 1974, el Concept 45 presenta voladissos davanters i posteriors molt petits i cantonades afilades (és a dir, línies afilades). Per ajudar a l'impacte visual del prototip, Hyundai l'ha dotat de dues tires LED, una al davant i una al darrere, que actuen com a fars i fars posteriors, respectivament.
Aquest és el prototip que va inspirar el Concept 45.
A l'interior, Hyundai aposta per un aspecte minimalista que recorda una... sala d'estar. Tot i que això sembla una "picada d'ull" de Hyundai al món de l'automòbil autònom, el cap de disseny de la marca, Sangyup Lee, va dir que la versió de producció no serà totalment autònoma, sinó que mantindrà l'aspecte interior.
El minimalisme regna dins del Concept 45.
Finalment, una nota a la designació d'aquest prototip es deu simplement al fet que es compleixen 45 anys del llançament del primer model Hyundai i també és una referència als angles de 45º que formen les línies de les finestres davantera i posterior del prototip que va anticipar el Pony el 1974.